电动车在寒冷的天气里不能持久学习5种方法
作为出行工具，电池寿命是一个非常重要的参数。目前电动车主要配备铅酸电池。之前有小专家介绍过，铅酸电池具有“怕热怕冷”的特点。过热会导致电池失水鼓包，影响寿命。过热会影响其存储容量，进而导致电池寿命下降。过热之前我已经详细介绍过了。现在，天气变冷了，我给你介绍一下。以及一些在寒冷天气使用电动车时改善续航下降的方法，让你的电动车在冬天也能保证续航。
为什么电动车在寒冷的天气里不能续航？
我们经常能听到北方一些电动车车主抱怨，一旦到了极寒天气，电动车就会出现“窝”现象，即无法启动，动力无法正常释放。由此可见，怕冷其实是目前电池的技术瓶颈，在寒冷天气下会受到一定程度的影响。
事实上，铅酸电池比电动汽车的锂电池受到的影响更大。常规锂电池的工作温度可以接受在-20~60，电池寿命会下降到0以下，而铅酸电池的工作温度可以接受在-20~50，但一旦低于25，就会影响铅酸电池的寿命。结果表明，锂电池的放电容量从0到45没有明显变化，而从0到-15开始放电容量明显下降，而铅酸电池的放电容量从25到45没有明显变化，但从25到0到-15下降了四分之一。
但是电池寿命的降低自然会导致电池寿命的降低，所以铅酸蓄电池在储存容量上为什么会受到温度的影响，主要与铅酸蓄电池的工作原理有关；
铅酸电池充电的化学反应是：负极板的活性硫酸铅还原为金属铅，正极板的硫酸铅转化为二氧化铅；
铅酸电池的放电化学反应是负极板的活性物质海绵金属铅转化为硫酸铅，正极板转化为硫酸铅。
上述充放电工作离不开电解液中的硫酸，但天气变冷后，正负极板和电解液上的活性物质电阻会增大，导致化学反应变慢，因此导致充放电难的现象，放电量减少。
现在找到了问题的原因，只需要“对症下药”，就可以改善寒冷天气导致的电动车续航下降的问题。专家总结了五个方法，可以让学习后的续航更有保障。了解5种确保电池寿命的方法。
方法一：室内充电，寒冷天气选择电动车充电位置比其他季节更重要。如今，许多住宅区都有地下停车位或建造停车棚。冬季，室内充电应在安全的前提下选择，避免室外飞线充电。
这样做的好处：避免室外飞线充电，一是减少了充电的安全隐患，二是因为室内温度会比室外高，在相对较高的温度环境下充电会使电池的活性物质更加活跃，此时充电会更快更充分。
方法二：白天充电当然目前很多小区没有室内充电环境，现在电动车也不能上楼充电。这个时候，天气寒冷，可以选择白天充电，尤其是很多上班族，白天上班可以充电，所以不要养成每天晚上充电的习惯。
优点：即使在冬天，也会有温差，白天的温度会比晚上高。选择这个时间充电也会让电池充电更充分，电池寿命自然会增加。
方法三：延长“浮动充电”时间。如果不能在室内给电动车充电，白天又没有时间给电动车充电，可以在夜间充电时适当延长“浮动充电”时间。所谓“浮充”是指电流三级充电器，当电池变成绿灯时，它会持续向电池输送小电流。
这样做的好处：一般来说，在“浮充”的第三阶段，电池已经储存了大约95%的电池，但在寒冷的冬天会有所不同，储存的电池会低于正常时间。这时，延长“浮动充电”时间有利于电池充满电。但是，专家应该在2点钟提醒你。第一点是电池充电时间不能超过12小时，否则持续高温会使电解液蒸发。
方法四：电动车使用充电时，天气寒冷，虽然电池充电慢，但用电量会加快。所以车主可以养成“随用随充”的习惯，只要电量低于60%就可以充电。
这样做的好处是：随时保持电池充满。其实这种方式是为了完全避免骑电动车时途中没电的情况，车主也不用担心，因为频繁充电会伤到电池。只要充电到60%以下，就不会伤害电池，所以可以放心充电。
为什么电动车在寒冷的天气里不能持久？大师：学习5种方法来保证你的电池寿命。方法五：减少大电流放电。以上四个习惯都是关于充电的，但其实在使用电动车的过程中，我们要尽量养成一种省电的骑行模式，尤其是天冷的时候，电池电量本身就不耐用，所以要尽量避免大电流放电的习惯如载人、快速加速、把手柄转到底等。
这样做的好处：减少大电流放电其实是“开源节流”中的一种“节流”方法，也是一种容易实现的方法。在寒冷天气骑行如此低功耗的时候，电动车的寿命自然会增加，在电动车的特殊时期也有必要这样做。
以上是关于电动汽车续航能力下降的原因，以及专家介绍的“室内充电、白天充电、延长“浮动充电”时间、电动汽车随用随充、减少大电流放电”等五种简单有效的保证续航能力的方法。如果能做到这五点，电池在冷的时候续航会有保障。最后，我们也要提醒大家，铅酸电池在冷的时候电池寿命会降低到正常，所以没有必要因为这个原因更换电池。
