上游原料价格突破天花板锂电企业能否承
本报记者李哲北京报道
年以来，锂盐价格持续上涨。如今，锂盐价格再次突破“天花板”。
生意社数据显示，2月23日，锂盐价格进一步上涨，当日工业级碳酸锂报价42.96万元/吨，电池级碳酸锂报价44.80万元/吨。
真锂研究首席分析师墨柯认为：“锂盐价格上涨，一方面是因为美国的通胀导致的，另一方面则源于国内新能源市场对锂矿的巨大需求。”多位受访者向《中国经营报》记者表示，从当前的供需关系来看，近期锂盐价格将维持高位。
飞涨的锂盐价格挤压了锂电池生产企业和整车企业的利润空间。墨柯表示，“拐点要到正极材料企业普遍无法承受原材料上涨压力之时。目前来看，正极材料企业已经到了不赚钱的状态。当然，一些企业还有利润，但是这主要集中在那些此前有原材料储备的公司。”
多次调价
记者随机采访了多家锂盐销售商获悉，2月24日，氢氧化锂价格达到42万元/吨，工业级碳酸锂47万元/吨，电池级碳酸锂甚至报出50万元/吨的价格。
年，锂盐价格在经历过此前两年的低迷之后，其价格迅速回暖。电池级碳酸锂价格大幅上涨，从去年1月6.3万元/吨的均价上涨至年底的22万元/吨以上，涨幅高达%。此价格在进入年之后并没有任何放缓的态势，如今售价已突破40万元/吨。
记者了解到，碳酸锂、氢氧化锂二者的来源和制造工艺不尽相同，都是生产动力电池必备的原材料。虽然我国具备丰富的锂盐资源，但当前我国锂盐主要来源于海外，其中主要集中在大洋洲和南美洲。
谈及近期锂盐价格飞涨，墨柯分析道：“锂盐近期确实上涨比较明显。其中，一方面是因为美国的通胀导致的。因为国际上锂矿的结算是以美元来计价的，目前国内的锂矿大部分需要从海外进口，在美元通胀指数持续走高的情况下，锂盐价格很难降下来。另一方面是国内新能源市场对锂矿的需求还很旺盛。”
中汽协统计数据显示，年1月，新能源汽车销售43.1万辆，同比增长.8%。由此可见，国内新能源汽车市场的火爆，直接带动了锂电池的需求。
“年1月份的新能源车需求量较高，这在此前并没有出现过。此外，年已经出现锂矿供给偏紧，再加上当前新能源汽车市场比较乐观的市场预期，让锂电池生产企业更多的去提前购买锂矿资源以保证自身的生产，这样也无形中加剧了供应紧张的局面，进一步推高锂矿原材料价格。”墨柯说。
此外，多位受访者谈及未来一段时期锂盐价格时纷纷表示，当前，市场对锂盐的需求依旧存在，预计后市碳酸锂成交仍将进一步提升。这主要是因为供需关系，国内锂资源比较紧缺，新能源电池的用量也在增加。
利润压缩
当前，飙升的锂盐价格正在压缩锂电池生产企业的利润空间。
相关业内人士给记者算了一笔账：以锂盐原材料碳酸锂44万元/吨为例，按照1吨正极材料使用0.38吨碳酸锂计算，电池企业加工后的出厂价格就要达到16万元/吨，再加上前驱体价格大约要14万元/吨，两方面合计已经超过30万元/吨；而当前型的三元材料售价约为31万元/吨，原料成本已经接近出厂价格，利润空间已经非常小，如果碳酸锂价格继续涨，电池企业的利润就无从谈起。
与此相对应，年元旦之时，碳酸锂的价格大约是30万元/吨，1吨正极材料的碳酸锂价格大约是12万元，再加上前驱体的价格大约是13万元/吨，二者相加25万元/吨，在这个原材料的基础上，其中的利润空间还是有的。
事实上，随着锂盐价格持续飙升，一部分已经传导至下游。亿纬锂能内部人士表示，公司目前已经将出厂价格做出了相应调整，从而保持公司的利润水平。
国轩高科人士则表示，公司目前具备矿产资源和相应的锂盐储备，基本上可以实现自给自足，当然未来随着产能扩充还需要加大采购，不过目前并没有把价格传导至下游企业。
在锂盐价格飞涨的当下，电池生产企业要如何应对？
墨柯表示，对于正极材料企业而言，其自身应对锂盐价格上涨的能力偏弱，应对策略一方面是多储备一些锂盐。此前是提前一个月储备锂盐，后来改成提前两个月，有些资金实力强的企业会提前三个月，但毕竟企业的资金是有限的，过度囤货也会带来其他方面的风险。
“目前，行业内一些企业去绑定较大的整车企业，通过相对有话语权的整车企业与上游锂盐生产企业商谈，提前确定一部分锂盐资源，这样可以有相对稳定的货源保障。”墨柯进一步解释道。
面对当前锂盐价格飞涨的局面，相关业内人士表示：“此前我国锂电池生产企业将目光聚焦在下游领域而忽略了对上游矿产资源的整合。当前，我国盐湖提锂的整体成本仍然较高，未来锂电池企业想要做大做强，需要补上海外矿产储备这一课。去年，赣锋锂业和宁德时代围绕加拿大锂商Millennial的争夺就可见一斑。”
上述业内人士补充提到，锂矿资源目前主要集中在海外，并且主要掌握在一些有实力的公司手中，往往这样的交易窗口期十分难得。此外，据其透露，目前，一些相关的行业协会正在牵头出台一个限价的机制，类似于国内成品油设置保底价和封顶价的定价机制。
对此，墨柯表示，这样的定价机制不一定会对行业起到较好的指导效果。因为锂盐本就是一个周期性的行业，此前也曾经出现过锂电池需求旺盛导致锂盐开采量加大，从而导致锂盐价格暴跌，而当时的锂盐生产企业同样承担了比较大的生产压力。这是锂盐生产企业并不愿意看到的，很可能导致价格双轨。
1月12日，工信部装备工业一司副司长郭守刚曾表示，下一步，工信部将充分发挥节能与新能源汽车部际联席会议机制作用，制定支持新能源汽车加快发展的政策措施，保持政策体系有效衔接。同时，统筹提升关键资源保障能力，加强与青海、四川、江西等省市沟通协调，推动加快国内锂资源的开发。
业内人士认为，年锂电产业链发展的最大短板或是锂资源。当前，部分企业的锂资源库存处于低位，且资源产能扩张进度多为符合预期或低于预期，预计年锂价将会维持在现价以上。
