锂电周报新能车销量高景气向上,车企布局电
来源：金融界
作者：华安新能源与汽车陈晓/赵丹
主要观点
新能源汽车8月销量表现不俗，淡季不淡高景气度延续，期待金九银十
8月比亚迪、埃安、哪吒、赛力斯、零跑、小鹏、理想、蔚来销/交付量分别为,/27,/16,/10,/12,/9,/4,/10,辆，同比+％/+％/+％/+％/+％/+33％/-52％/+82％，环比+8％/+8％/+14％/+39％/+4％/-17％/-56％/+6％。除小鹏、理想受产品周期影响外，其余车企销量在传统淡季表现依旧强劲，凸显电动车日益增长的刚性需求及不断丰富的产品供给共振形成的行业高景气仍在延续。随着各地支持政策逐步落地提振消费者信心，下半年陆续上市的新车型带来的产品力提升，9月电动车销量值得期待。建议 继广汽埃安宣布开展自主电池产业化建设后，国际一线车企加快跟进向上布局电池。本田宣布与LG新能源将在美国成立合资公司以生产锂电池，投资总额预计为44亿美元，目标年产量约为40GWh。丰田宣布将在日本和美国投资56亿美元，将两地综合产能提高至40GWh并计划在-年开始生产。车企垂直整合布局旨在增强产业链话语权，有利于保障电池供应及降本增效。此举一方面印证电动车及锂电高景气，另一方面或将加剧行业竞争，头部电池厂有望凭借技术、资金、产能及客户优势应对全球竞争。
供需决定锂价高位，中下游需求释放或放大紧缺，利润持续上移业绩高增
天齐锂业上半年业绩表现优异，当期实现归母净利亿元，同比激增11,％，主要系新能源汽车强劲需求下锂盐扩产周期错配带来的量价齐升。随着金九银十销售旺季来临，锂盐库存已逐级消化的正极厂正积极备货。而从供给端看，无论是海外国内还是精矿锂盐，短期几乎没有快速释放的超预期增量，供需决定锂价高位持续，且已出现逐步上涨迹象，本周碳酸锂价格延续此前上涨趋势并升破49万元/吨。拥有优质锂资源、自供率高及一体化锂企业绩大幅增长且低估值。
建议 一产能释放、成本压力缓解毛利回升电池厂：宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等；二供需支撑锂价高位利润释放锂资源公司：科达制造、融捷股份、盛新锂能、天齐锂业、金圆股份等；三格局清晰、优势明显、供需仍紧中游材料环节：恩捷股份、美联新材、璞泰来、长远锂科、当升科技、德方纳米等。
风险提示
新能源汽车发展不及预期；相关技术出现颠覆性突破；产品价格下降超出预期；产能扩张不及预期、产品开发不及预期；原材料价格波动。
正文目录
1新能车销量高景气向上，车企布局电池保供降本
2行情概览
2.1标的池
2.2涨跌幅及PE变化
3行业概览
3.1产业链价格变化
3.2产业链产销数据跟踪
3.3行业重要新闻
3.4重要公司公告
3.5新股动态
风险提示
1
新能车销量高景气向上，车企布局电池保供降本
新能源汽车8月销量表现不俗，淡季不淡高景气度延续，期待金九银十
8月比亚迪、埃安、哪吒、赛力斯、零跑、小鹏、理想、蔚来销/交付量分别为,/27,/16,/10,/12,/9,/4,/10,辆，同比+％/+％/+％/+％/+％/+33％/-52％/+82％，环比+8％/+8％/+14％/+39％/+4％/-17％/-56％/+6％。除小鹏、理想受产品周期影响外，其余车企销量在传统淡季表现依旧强劲，凸显电动车日益增长的刚性需求及不断丰富的产品供给共振形成的行业高景气仍在延续。随着各地支持政策逐步落地提振消费者信心，下半年陆续上市的新车型带来的产品力提升，9月电动车销量值得期待。建议 车企向上一体化布局电池开启降本增效之路，继续看好头部电池厂综合竞争力
继广汽埃安宣布开展自主电池产业化建设后，国际一线车企加快跟进向上布局电池。本田宣布与LG新能源将在美国成立合资公司以生产锂电池，投资总额预计为44亿美元，目标年产量约为40GWh。丰田宣布将在日本和美国投资56亿美元，将两地综合产能提高至40GWh并计划在-年开始生产。车企垂直整合布局旨在增强产业链话语权，有利于保障电池供应及降本增效。此举一方面印证电动车及锂电高景气，另一方面或将加剧行业竞争，头部电池厂有望凭借技术、资金、产能及客户优势应对全球竞争。
供需决定锂价高位，中下游需求释放或放大紧缺，利润持续上移业绩高增
天齐锂业上半年业绩表现优异，当期实现归母净利亿元，同比激增11,％，主要系新能源汽车强劲需求下锂盐扩产周期错配带来的量价齐升。随着金九银十销售旺季来临，锂盐库存已逐级消化的正极厂正积极备货。而从供给端看，无论是海外国内还是精矿锂盐，短期几乎没有快速释放的超预期增量，供需决定锂价高位持续，且已出现逐步上涨迹象，本周碳酸锂价格延续此前上涨趋势并升破49万元/吨。拥有优质锂资源、自供率高及一体化锂企业绩大幅增长且低估值。
我们建议 投资主线一：电池厂环节。中长期角度来看，锂电行业仍保持高景气度发展，依旧是最好的投资赛道。而随着中游各环节逐步释放产能，高企的材料价格有望逐步缓解，同时电池厂与整车厂协商价格、且逐步建立金属价格联动机制，能够有效转嫁部分成本压力。电池厂毛利率有望回升，或将迎来量价齐升的良好局面。建议 投资主线二：上游锂资源环节。预计2-年，锂供给需求差为-1.6/-1.3/-0.6万吨LCE，新能源需求占比提升、持续性更强，但新增供给投产难度更大、周期更长，锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级，供需有力支持中长期高锂价，产业链利润上移，相关公司有望实现超额利润。建议 投资主线三：格局清晰、优势明显、供需仍然紧张的中游材料环节。建议
2
行情概览
2.1
标的池
我们将锂电产业链中的83家公司分为电池、锂钴、正极及前驱体、负极、隔膜、电解液等十二个子行业，以便于更细致准确的追踪行情。
2.2
涨跌幅及PE变化
本周锂电产业链整体下跌8.2％，沪深下跌2.0％，电气设备（申万）下跌7.0％。子行业中集流体、负极、隔膜、铝塑膜、电驱电控、正极及前驱体、电解液、锂钴、结构件、导电剂、电池、充电桩及设备分别下跌4.1％、4.1％、5.0％、5.1％、5.8％、7.0％、7.5％、7.8％、8.3％、8.9％、9.3％、10.2％。
个股方面，本周涨幅居前的个股为丰元股份、鹏辉能源、新纶科技、中国宝安、中科电气，其中丰元股份、鹏辉能源、新纶科技分别上涨8.9％、6.3％、3.9％，中国宝安、中科电气分别下跌0.3％、0.5％；跌幅居前的个股为动力源、科恒股份、南都电源、天能股份、英搏尔，分别下跌25.4％、24.4％、19.8％、17.3％、16.3％。
3
行业概览
3.1
产业链价格变化
正极材料：电池级碳酸锂、三元前驱体、三元材料、动力型磷酸铁锂价格有所上升，电解镍、电解钴价格有所下降，电池级磷酸铁、电池级氢氧化锂价格与上周持平，整体市场成交重心暂时维稳。金属钴镍方面，电解钴（≥99.8％）9月2日均价35.5万元/吨，较上周下跌1.53％；电解镍（1#）9月2日均价16.7万元/吨，较上周下跌7.38％；电池级碳酸锂9月2日均价49.1万元/吨，较上周上升0.61％；电池级氢氧化锂9月2日均价47.5万元/吨，与上周持平；三元前驱体（型）、三元前驱体（型）、三元前驱体（型）9月2日均价分别为10.85、12、13.35万元/吨，分别较上周上升0.93％、0.84％、0.38％。从市场层面来看，近期前驱体企业消耗库存的操作减少了外采原料需求，叠加原料端镍产品供应增量，数码需求不佳带动钴价走弱，前驱体生产成本有所回落。从后市来看，短期内前驱体企业的出货增量以海外客户需求为主，国内交投表现偏淡。三元材料中三元（动力型）、三元（常规）、三元（动力型）9月2日均价分别为32.8万元/吨、35.75万元/吨、38.15万元/吨，分别较上周上升0.61％、0.56％、0.13％。磷酸铁（电池级）9月2日均价为2.万元/吨，与上周持平。动力型磷酸铁锂9月2日均价为15.65万元/吨，较上周上升0.97％。从市场层面来看，数码型产品受需求持续低迷，近期报价回落明显；高镍材料方面，部分海外项目起量对相关供应链需求有所提振。
负极材料：市场供应持续紧张，后续上涨逻辑清晰。9月2日人造石墨（中端）均价5.3万元/吨，与上周持平，天然石墨（中端）均价5.1万元/吨，与上周持平。9月旺季即将来临，负极企业生产均在按节奏推进。负极企业涨价意愿强烈，落地仍处于博弈阶段，原料价格仍高位企稳。
隔膜：隔膜价格较上周持平，企业积极扩产但整体供给维持偏紧。9月2日干法隔膜（16μm）均价为0.85元/平方米，与上周持平，湿法隔膜（9μm）均价为1.元/平方米，与上周持平。随着电池朝着更高能量密度方向发展，湿法隔膜凭借出色的性价比获得电池厂青睐，而较长的扩产周期导致中短期内依旧供需偏紧，预计价格仍将保持高位运行。
电解液：三元电解液、磷酸铁锂电解液、电解液溶剂价格与上周持平，六氟磷酸锂价格有所上升三元电解液（圆柱/mAh）9月2日均价为7.25万元/吨，与上周持平；磷酸铁锂电解液9月2日均价为6.25万元/吨，与上周持平；电池级DMC价格为0.84万元/吨，较上周下降5.08％；电池级EC价格为0.95万元/吨，与上周持平；六氟磷酸锂9月2日均价为27万元/吨，与上周持平。
电芯：三元电芯价格维稳。方形动力电芯（三元）9月2日均价为0.元/Wh，与上周持平；方形动力电芯（磷酸铁锂）9月2日均价为0.8元/Wh，与上周持平。
3.2
产业链产销数据跟踪
年7月我国新能源汽车销量为59.3万辆，同比上涨％，环比下降0.5％。从销售结构来看，纯电动汽车销量达42.8万辆，环比下降5.3％，插电式混合动力汽车销量为13.6万辆，环比增长13.3％。
年7月，欧洲五国新能源汽车销量为10.78万辆，同比增长10.39％，环比下降27.82％。7月德国新能源汽车销量持续领跑其余四国，总销量为5.25万辆，同比下降46.87％，环比增长11.48％。
年7月我国动力电池产量和装机量同比增长、7月产量环比增长、装机量环比下降。年7月我国动力电池产量47.2GWh，同比增长.2％，环比增长14.4％；年7月我国动力电池装机量24.2GWh，同比增长.2％，环比下降10.5％。
年7月我国四大电池材料出货量同比增速明显、环比均增长。正极材料：年7月，三元正极出货量4.万吨，同比增长49.23％，环比增长10.15％；磷酸铁锂正极出货量8.万吨，同比增长.8％，环比增长11.53％。负极材料：年7月，人造石墨出货量万吨，同比增长74.92％，环比增长8.97％；天然石墨出货量1.82万吨，同比增长63.01％，环比增长0.61％。隔膜：年7月，湿法隔膜出货量8.6亿平方米，同比增长81.24％，环比增长1.78％；干法隔膜出货量1.亿平方米，同比增长52.2％，环比增长2.91％。电解液：年7月出货量5.万吨，同比增长44.81％，环比增长1.12％。
3.3
行业重要新闻
“材料＋结构”组合创新中创新航OS高锰铁锂电池全球领跑（高工锂电网）
通过材料和结构的组合式创新，中国企业正在引领全球动力电池产业的新一轮技术变革。
世界新能源汽车大会上，中创新航对外正式发布了OS高锰铁锂电池，成为其面向TWh时代又一创新产品。
高工锂电了解到，该电池基于高锰铁锂材料的底层创新，结合此前发布的One-Stop极简电池技术，同时在系统层级搭载了最新的TPP2.0技术，最终实现了成本、安全、续航、维护、回收等各个维度的全新突破。
OS高锰铁锂电池推出的背后，与中创新航过去几年在电池材料和结构领域的持续创新密不可分。
高锰化已成为动力电池材料体系的重要演化路径之一，而中创新航在高锰化的探索和布局上行动最早，也是最先实现产业化的企业。
早在年，中创新航就在全球范围率先实现锰铁锂三元长寿命高安全电池量产交付。年，通过三元高锰化进一步实现高电压、高安全三元核心技术突破。
在电池结构技术迭代中，高集成、高安全、低成本、高效制造成为产业界一致共识，中创新航在该领域同样先行一步。
2年世界新能源汽车大会上，中创新航正式对外发布了One-Stop电池平台技术，这是其基于第一性原理，对电芯结构和工艺制造技术进行重构，是继圆柱、软包、方形之后的第四种封装形式，拥有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空间利用率。
经过一年多时间的努力，目前，One-Stop电池平台已经完成中试，当前正在搭载中创新航的配套的车型进行可靠性试验。
中创新航董事长刘静瑜提出，新能源产业的可持续发展，必须要实现能量与资源、能量与安全的极致平衡，实现设计与制造的高度融合。
高工锂电分析认为，OS高锰铁锂电池的推出，就是中创新航遵循上述核心理念所打造的核心产品，也将成为当前产业背景面向TWh时代引领行业的重要产品。
触达用户核心需求OS高锰铁锂电池技术解读。
随着电动化渗透率不断提升，如何满足需求侧对于动力电池诉求，是动力电池企业进行产品开发时必须考量的因素。
基于此，中创新航对于现阶段用户的核心需求做了深入分析：第一层是安全，是最为基础的要求，第二层是经济性，这包含了一次购买成本、使用成本、售后及维护成本等三个方面，第三层是性能体验，包含了补能效率、加速度、续航、NVH等，第四层是环保。
宁德时代麒麟电池将首发极氪品牌（北极星储能网）
8月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司与极氪智能科技有限公司共同宣布极氪是麒麟电池的全球量产首发的品牌。极氪为麒麟电池首发车型，而极氪将成为全球首款搭载麒麟公里电池的车型。双方已签署五年长期战略合作协议，基于深度合作关系，提升供需两端联动水平，推动新能源汽车科技进步。
宁德时代此次首发的麒麟电池，采用宁德时代第三代CTP技术，系统集成度创全球新高，体积利用率最高可达72％，能量密度最高可达Wh/kg，可实现整车超过公里续航。同时，麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比系统提升13％，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。
从市场需求和用户体验出发，基于SEA浩瀚架构的开放性与领先性，麒麟电池可以释放最大化的能效，为整车提供极致的纯电驱动出行解决方案。麒麟版车型可以让用户从容走出里程、充电、安全焦虑，享受更舒心的驾乘体验。
极氪智能科技CEO安聪慧表示：“搭载麒麟电池版本的极氪，将于年一季度交付。搭载麒麟公里电池版本的极氪，也将在年第二季度推出。因为有世界级领先的浩瀚架构的支撑，全球领先的麒麟电池加持，我们将为用户提供极致的出行体验。”
动力电池挺进下半场：宁德时代一家独大，二线竞争加剧（OFweek维科网）
年已走过三分之二，新能源汽车一直保持较高增长速度，在高需求驱动下，被喻为新能源车“心脏”的动力电池产业，迎来全面爆发。
为此注脚的是，宁德时代、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、中航锂电、蜂巢能源……一大批动力电池企业成为吸引资本争相抢筹的香饽饽。同时，左手忙订单，右手忙扩产，动力电池企业新一轮产能扩建军备赛如火如荼。
近日，A股5家动力电池上市企业相继披露年半年财报，该行业的真实状态随之浮出水面。
从营收来看，据帮宁工作室统计，上半年，在新能源汽车强劲需求的带动下，宁德时代、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技营收均保持增势。其中，孚能科技营收增长高达近5倍，其余4家的同比增幅超过％，凸显出整个行业的规模处于快速增长期，潜力巨大。
8月24日，宁德时代股价高开近3％，随后几天急转直下，开启了暴跌模式。截至8月30日收盘，宁德时代股价大跌11．74％，总市值缩水近亿元。其余4家动力电池上市公司同样“飘绿”，股价与年初相比均呈下跌走势。
增收不增利、上游原材料涨价、竞争加剧等一系列问题，折射出动力电池企业繁荣中的隐忧。
01．增收不增利。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，年上半年，宁德时代以52．5GWh的装车量，高居中国动力电池企业榜首，市场占比达47．67％。比亚迪紧随其后，以23．78GWh的年装车量位居第二。宁德时代和比亚迪共同占据中国动力电池市场近七成的市场份额。
财报显示，上半年，宁德时代营业收入．71亿元，同比增长．32％；归母净利润81．68亿元，同比增长82．17％。
如果按一季度净利润约15亿元计算，那么二季度宁德时代净利润约67亿元。
为何二季度净利润恢复增长？“二季度与客户价格协商后，公司盈利能力得到比较好的修复。”在8月23日召开的上半年业绩说明会上，宁德时代副总经理兼董事会秘书蒋理表示，“今年原材料涨价太快、太猛，已远超合理水平。不得已，宁德时代跟主要客户友好协商，对价格进行动态调整。”
2年，宁德时代营收首次突破千亿，达到．6亿元，同比增长．1％；其归母净利润为．3亿元，同比增长．3％。
随着营收高涨，其市值一路飙升，在2年5月突破了万亿人民币，业内称其“宁王”，在汽车产业链中率先跑赢车企，成为首家万亿市值的企业。
不过，毛利率逐年下跌，扯下了动力电池市场的遮羞布——原材料价格上涨的影响，通过数字的不羁下跌，真切地呈现在了市场面前。
今年上半年，宁德时代毛利率同比下降8．58％至18．68％（年的高点达到43．7％），且三大主营业务动力电池、电池原材料、储能毛利率分别同比下滑7．95％、0．5％、30．17％。
02．技术竞赛。作为新能源汽车的“心脏”的动力电池，其创新发展成为行业竞争焦点。8月27日，宁德时代举行麒麟电池落地车型发布会。当天下午，吉利旗下高端电动品牌极氪通过官微宣布，该公司将成为麒麟电池全球量产首发品牌。
宁德时代此次发布的是第三代CTP（CelltoPack，无模组动力电池包）技术，除了中创新航，包括蜂巢能源等国内二线电池厂商也推出了CTP技术相关产品。例如，蜂巢能源CTP第一代减少24％的零部件；第二代成组效率提升5％至10％，空间利用率提升5％，零部件数量再减少22％。
技术竞争的背后离不开研发投入。据宁德时代财报披露，公司持续加大研发投入，年上半年研发费用投入57．7亿元，同比增长．5％，主要用于储能电池、电池回收以及更先进的固态电池研发。
03．跑马圈地。在激烈的动力电池攻守战中，宁德时代及二线动力电池企业们正在跑马圈地，进行产能大战。
中国汽车工业协会的数据显示，上半年，新能源车累计销量万辆，同比增长％。8月9日，崔东树在月度分析会上表示，基于销量稳步上升，乘联会上调今年新能源乘用车销量预期，由此前的万辆上调至万辆。
自年12月起，宁德时代已投资超亿元，扩产了6个电池项目，在福建、青海、广东等地规划了8个电池生产基地，电池产能共接近GWh。4月27日，比亚迪襄阳产业园开工建设，项目总投资超亿元，将建设新能源汽车整车工厂、汽车零部件工厂、动力电池工厂、动力电池零部件工厂、零碳园区等五大项目。
此外，很多动力电池企业为了避免遭到上游企业的压榨，选择加强在产业链上游布局，以保障原材料供应，并提升在上游的话语权。
2年4月，宁德时代宣布入股洛阳钼业在刚果（金）的铜钴矿项目。当年9月，又宣布已就收购加拿大锂矿企业MillennialLithium达成协议，后者在阿根廷拥有超1万公顷的盐湖。今年4月，宁德时代控股子公司宜春时代又购得江西省宜丰县圳口里奉新县枧下窝矿区陶瓷土（含锂）探矿权。
其他动力电池企业在“采矿”方面也不甘示弱。
2年7月，亿纬锂能宣布其控股股东将收购大华化工29％股权，后者手握大柴旦盐湖采矿权。今年3月，国轩高科公告称，拟在肥东投资建设动力锂电池上游原材料及电池回收等项目生产基地，计划总投资亿元。
为了构建更稳定的产业生态和掌握一定的议价权，这些企业跑马圈地也无可厚非。现在各企业都在加速扩产，但从建厂到投产需要一定的时间，未来几年动力电池产业仍难摆脱产能压力。
一边要扩大产能，一边要投资矿源，这让动力电池企业的资金捉襟见肘，资本正成为关键助力。
“年将是一个重要节点。动力电池技术壁垒很高，需要几年时间和汽车厂商去测试、适配，所以能较好活下来的公司已经逐渐浮出水面。”中信证券分析师表示，随着更多动力电企业迈入资本市场，未来，行业格局或将出现新变化。
价格飙升，碳酸锂市场因何火热？（OFweek维科网）
锂资源作为锂电池的重要原材料，是一种具有战略意义的“能源金属”，被称为“白色石油”。碳酸锂作为锂盐中最重要的一种，被广泛用于电池、储能、材料、医药、信息产业和原子产业等高科技和传统工业领域。碳酸锂在新能源产业当中的地位越来越重，碳酸锂是制造锂电池的重要材料，近几年随着国家推出清洁能源的政策，碳酸锂的地位愈发重要，中国碳酸锂产量在不断上涨。因国家扶持新能源，中国国内市场对碳酸锂的需求量增大，进口量增多，国内市场对碳酸锂的需求大，但产量少，导致供不因求，引起国内碳酸锂市场价格上涨。碳酸锂价格快速上涨主要还是受供需矛盾影响。
当前我国碳酸锂行业市场需求较大，国内碳酸锂产量又无法满足需求，锂资源和碳酸锂进口均受到一定影响，在此背景下，国内碳酸锂的市场价格暴涨。2年年初，电池级碳酸锂的价格仅为7万元一吨左右；到了今年年初，碳酸锂的价格涨到了30万元／吨。进入年后，国内碳酸锂的价格越涨越快，从今年1月份的30万元／吨涨至40万元／吨只用了30天时间左右，而从40万元／吨涨至50万元／吨更是仅用了约20天。截至今年3月24日，我国碳酸锂均价已经突破50万元大关，最高价达到52．1万元／吨。碳酸锂价格的猛涨已给下游产业链带来较大冲击。在能源变革的大背景下，新能源板块热闹不已。电动汽车、储能产业快速爆发，动力、储能电池迅速扩张带动碳酸锂等材料需求井喷引起价格上涨，工业级、电池级碳酸锂的价格已从年的低点4万元／吨翻了十余倍，一度攀至50万元／吨高点。产品一价难求，顺势为锂冠上了“白色石油”的新代号。
随着新能源汽车需求爆发，电池级碳酸锂出现了供不应求的局面。2年，我国新能源汽车产业发展迅猛，产销量均超过万辆，同比增长1．6倍。不过，作为动力电池原材料的碳酸锂价格却持续高企，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。新能源汽车市场的超预期增长，必然会推高对上游材料的需求，带来短期内供给紧张、价格上涨。不过，对此也不必过度紧张，一是因为市场机制本身会实现调整作用，二是相关部门正在加快产业链上下游供需对接和市场保供。相信随着产业链上下游企业加强对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，并且打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，锂盐价格一定能理性回归，更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。
碳酸锂行业的头部企业包括赣锋锂业和天齐锂业。从碳酸锂业务的经营情况来看，年后，天齐锂业的锂化合物及衍生品业务营收逐年下降。年，天齐锂业的锂化合物及衍生品业务实现收入17．57亿元。2年上半年，天齐锂业的碳酸锂业务实现收入14．87亿元。天齐锂业：碳酸锂业务发展规划公司在经历了一系列企业危机后，在业务发展、营收规模、盈利能力方面都受到一定影响。随着我国新能源汽车行业的火热，对于动力电池的需求旺盛，这极大地缩短了企业恢复的时间。目前，公式从短期和中期对公司业务进行规划。短期目标主要推进遂宁安居年产2万吨碳酸锂项目顺利投产，中期目标是提升自身锂化工产品产能和锂精矿产能。
“双碳”目标下新能源产业快速发展极大拉升了锂原料需求。中国汽车工业协会数据显示，2年新能源汽车全年累计销售．1万辆，市场渗透率达到了13．4％，同比增长1．6倍。动力电池装机量随新能源汽车的普及而膨胀，继手机锂电池之后成为了锂电池行业最大市场。未来，随着我国锂资源勘查开发力度的加大，碳酸锂行业的产能将逐步扩大，产能利用率也将逐步提升，同时我国提锂技术的研发也将继续加强，我国碳酸锂行业供给短缺局面将逐步得到缓解。
3.4
重要公司公告
股份增减持：
本次宜宾锂宝战略增资总额拟不超过,万元，公司本轮拟现金增资宜宾锂宝不超过52,万元。
因控股股东梁建坤先生及其一致行动人、梁杰先生自身资金需求，通过集中竞价、大宗交易方式合计减持13,,股，持股比例下降4.26％。本次权益变动前后持股比例合计减少5.00％。
股东深圳市承兴投资有限公司通过深圳证券交易所集中竞价交易系统累计增持公司股份30,,股，增持股份数量占公司总股本的1.％。
公司于年2月8日披露了《江苏鼎胜新能源材料股份有限公司股东之江苏沿海集中竞价减持股份计划公告》，江苏沿海自公告披露之日起十五个交易日后的6个月内通过集中竞价方式合计减持不超过9,,股，减持比例不超过公司总股本的2.00％。截至年9月1日，本次减持计划减持区间届满，减持计划实施完毕，江苏沿海通过集中竞价交易方式累计减持2,,股，占公司总股本的0.43％。
公司实际控制人袁永彬通过大宗交易方式减持伯特转债共计,张，占发行总量的10％。
股份质押、解除质押：
公司持股5％以上股东王维东本次质押股份12,,股，占公司总股本的1.97％。
公司实际控制人之一李平本次解除质押股份1,,股，占公司总股本的0.07％。
公司股东汤平本次质押股数1,,股，占公司总股本的0.88％。
公司股东华友控股本次解除解除质押股份数14,,股，占公司总股份的0.89％。
公司股东天齐集团本次解除解除质押股份数1,万股，占公司总股份的0.73％。
公司控股股东浙江华友控股集团有限公司本次质押股份18,,股，占公司总股本的1.17％；其一致行动人陈雪华本次质押股份14,,股，占公司总股本的0.88％。
公司持股5％以上股东徐学海本次解除质押股份1,,股，占公司总股本的0.61％。
投融资：
公司拟将本次向特定对象发行股票募集的部分资金用于补充流动资金，金额为,.71万元，以增强公司资金实力、支持业务长远健康发展。
为满足公司投资项目资金需求，公司本次发行可转债，拟募集资金总额不超过,.00万元。
公司发行境外全球存托凭证（GDR）并在瑞士证券交易所上市事项获得中国证监会批复。中国证监会核准公司发行全球存托凭证所对应的新增A股基础股票不超过,,股，按照公司确定的转换比例计算，对应的GDR不超过34,,份。
公司采用非公开发行方式，向特定对象非公开发行人民币普通股股票8,,股，公司本次募集资金净额为1,,,.89元。江西永兴新能源为公司全资子公司，是募集资金投资项目年产2万吨电池级碳酸锂项目和万吨/年锂矿石高效选矿与综合利用项目的实施主体，拟投入募集资金金额分别为50,.83万元及27,.19万元。
借贷担保：
公司全资子公司雅化集团绵阳实业有限公司与四川雅化锂业科技有限公司、雅化锂业（雅安）有限公司的通知，拟相互之间提供担保。
本次公司为东阳光氟树脂担保金额合计为15,万元。本次担保事项后，扣除已履行到期的担保，公司及子公司已累计向控股子公司东阳光氟树脂提供担保金额为25,万元。
年度公司计划新增为控股子公司提供担保额度69,万元（人民币）和1,万元（美元）。
本次公司为鼎胜进出口担保的金额为.00万元，截止目前公司及子公司为鼎胜进出口实际提供的担保余额为人民币5,.56万元；本次公司为鼎福铝业担保的金额5,.00万元，公司及子公司为鼎福铝业实际提供的担保余额为人民币13,.00万元。
其他：
公司全资子公司常州星源新能源材料有限公司收到年国家工业强基工程项目专项补贴2,万元人民币。
公司受限电影响的子公司已全面复工生产。
公司同意江西赣锋锂电科技股份有限公司以自有资金不超过35亿元人民币投资建设年产6GWh新型锂电池生产项目；同意将赣锋锂电在江西新余高新技术产业开发区的年产5GWh新型锂电池项目建设规模提高到年产10GWh，在重庆两江新区的年产10GWh新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目建设规模提高到年产20GWh；同意赣锋锂电子公司新余赣锋新锂源电池有限公司以自有资金不超过20亿元人民币投资建设年产20亿只小型聚合物锂电池项目。
自年1月1日至本公告披露日累计收到各项政府补助资金共计人民币8,,.86元，占公司最近一期经审计归属于上市公司股东的净利润的11.16％，其中增值税即征即退政府补助资金为人民币4,,.24元，政府科研项目补助资金及其它政府补助资金为人民币4,,.62元。
截至年8月31日，公司以集中竞价交易方式已累计回购股份2,,股，已回购股份占总股本的比例为0.12％，最高成交价格为人民币11.28元/股，最低成交价格为人民币9.37元/股，已支付的资金总额为人民币19,,.00元（含交易费用）。
公司收到广东省人民政府印发的《广东省人民政府关于表彰第七届广东省政府质量奖获奖组织和个人的通报》文件，公司荣获“第七届广东省政府质量奖”。
公司全资子公司湖南中科星城科技有限公司与重庆弗迪锂电池有限公司签署《合资经营协议》，双方拟确定战略合作关系，并合作设立合资公司，合资公司注册资本为,万元人民币，其中，中科星城科技或其控股子公司认缴65,万元，重庆弗迪或其控股子公司认缴35,万元，该合资公司将专注于负极材料制造，并优先向重庆弗迪及其关联方供应。
公司拟变更经营范围，变更后的经营范围：钴粉加工，销售；粉末冶金，化工原料，建材销售；经营本企业自产产品及相关技术的进出口业务；经营本企业生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术的进出口业务；经营本企业的进料加工和“三来一补”业务；化工材料进出口；氯化钴、硫酸钴销售和进出口业务；新材料技术研发；自营和代理各类商品和技术的进出口业务。
3.5
新股动态
无
风险提示
新能源汽车发展不及预期。若新能源汽车发展增速放缓不及预期，产业政策临时性变化，补贴退坡幅度和执行时间预期若发生变化，对新能源汽车产销量造成冲击，直接影响行业发展。
相关技术出现颠覆性突破。若锂电池成本降幅不及预期，相关政策执行力度减弱，新技术出现颠覆性突破，锂电池产业链受损。
行业竞争激烈，产品价格下降超出预期。可能存在产品市占率下降、产品价格下降超出预期等情况。
产能扩张不及预期、产品开发不及预期。若建立新产能进度落后，新产品开发落后，造成供应链风险与产品量产上市风险。
原材料价格波动。原材料主要为锂、钴、镍等金属，价格波动直接影响盈利水平。
