电动车充电快耗电快让车主忧心,教你花最少
有一个网友他的电动车骑着好好的，突然间出现充电很快，骑上跑了几公里就没电了，是不是要换电池？有没有少花钱的方法来解决，等到手头宽裕了再去换新的。
其实，遇到这种情况的车主朋友们还很多，也有不少的老顾客过来向我咨询，前几天电动车充一次电还能跑几十公里，突然间不行了，上下班都不够用了，害得他还推了1公里多路才到家。这样反复几次，他就感觉到可能是充电器坏了或者是电池有问题？
电动车主们都知道电动车充满电最长需要10个小时左右，短的也得五六个小时才完全充满。这样才能满足一两天的骑行需求，他感觉充电特别费时。
一旦有人说起，我的电池充起来特别快，一两个小时就变灯。有些人觉得很高兴，说充电快还不好吗？其实不是这样的，充电快并不好，对于普通电动车的铅酸电池来说，充满电都是很漫长的。要慢慢把电压输送到电池里面储存起来，才能够有效的给电动车的电机和控制器供电运行，电池性能好的能够跑五六十公里，一般的跑二三十公里。
电池充电快并不是好事，而是电池出现问题。这种情况是怎么形成的？需要怎样解决呢？
01电池充电快形成的原因
大多数普通电池充电时间非常慢，这种电池没有设计快充的功能，不像是锂电池、石墨烯电池，现在推出了快充功能，平常的铅酸电池都是慢充结构。
一般新电池充满电要10~12个小时才能够完全充满。使用了一年的电池，充电时间也在8个小时左右，使用到两年的电池，充电时间一般在5~6个小时，两年以上会慢慢缩减，电池会慢慢衰退，这样是属于正常情况。
以前的电池可以使用3~5年，3年以上才慢慢出现衰退的迹象。现在的电池用上一年多就会出现衰减的情况，并且有些电池还很明显，这样电池出现充电快，跑路少的现象就会频繁发生。一般会出现两种情况：
其一，一晚上充电，第2天跑10公里路就没电了；
很多上班的人给电动车充电，都是一个晚上充，第2天一骑车就上班去了，这样能够满足1~2天的使用情况。有些用户反映，这一段时间充电都很正常，充一晚上，跑一天都还有30%左右的电。但是，突然这2天跑10公里左右就没电了，一天还不够用。这种情况连续发生几次后，就跑过来让我检查是充电器，还是电池出现问题？
其二，充两三个小时充电器变绿灯了，跑10公里不到就没电了；
有一个网友向我咨询，他的电动车前面还好好的，充一晚上电，跑个20多公里路，最近几天连续几次充两三个小时就变灯了，跑不到10公里路就没电了。让他在半道推车，这样几次下来，他感到非常麻烦，向我“是不是电池不行了？是要去换电池吗？”
其实，这两种情况在我们维修中比较常见，这就是充电快耗电快的故障。一般不是充电器出现问题，就是电池出现问题，电池出现的问题比较多见。
有些顾客过来咨询，说他到别处去做检查，修理工给他说是控制器问题或电机问题，或者是充电器问题。都想给他更换，他没有让做就过来向我咨询，让我彻底给检查一下是哪里问题。
遇到这种情况，基本可以断定是电池出现问题，充电器还能充进去电一般不会出现问题。我们一般都做出两种处理方式。觉得有用，一定要收藏起来，给我点个赞，支持我。
第一种方法没有专业设备，徒手判断电池哪一块出现问题；
不管是哪一个电动车，一般会安装4块、5块、或6块电池，充电的方式都是一样的，也是需要慢慢充电。出现这种状态人人都会遇到，这一种方法，我们怎么判断呢？
首先给电动车充电，充电器变绿灯了，我们拔掉，把电动车的电瓶外壳打开，用手去摸这几块电池，摸到哪块电池比较热，就说明这块电池坏掉了。一当一块电池有问题，整组电池就存不住电，跑不远路。这时候不要急着去换新电池，有省钱的方法。
找到这块发热高的电池挑出来，在修理店花个二三十元钱找一块比较好的电池换上，还可以用个半年至一年。
第二种方法，到修理店找专业维修人员，做检查和处理；
上面的这个方法虽然简单，个人也能做，不需要专业的工具，能够判断，准确率也很高。有些人想麻烦，就到有诚信的店铺去做一个彻底的检查和处理。
一般我们修理店遇到这款顾客比较多见，首先是测量电动车的总电压，先要把充电器做个检查。没有问题，就是单个检查电池有没有落单，也就是哪一块电池出现故障问题，电压很低。
通过我们修理工的检查，的确是有一两块出现落单现象，电压大幅度的低于其他电池。我们一般给出两个建议，其一看电池使用时间长了，建议更换新的电池。其二不想更换新电池，就把落单损坏的电池挑出来，花个二三十元钱，挑一块好的电池换进去，这样能用个半年以上。
这两种方法在平常发现用户的电动车电池出现充电快耗电快，跑不远路的现象，通过检查电池出现问题，给出最多的建议和处理方法，大家可以收藏起来。如果遇到这种情况，可以尝试着用一下这两个办法都会对你有用的，这种方法我们也用得非常多，很实用，希望大家收藏起来，以后可以对照着试一试。
大家喜欢电动车方面的问题，可以
