锂电上游原材料价格一路飙涨,宁德时代孟祥
电动汽车和动力电池市场的火爆拉动锂电池上游原材料需求猛增，但由于扩产和产能释放受时间限制，今年以来上游价格一路暴涨。碳中和目标下电池储能市场空间广阔，上游资源是否够用？在9月16日清华大学举办的“碳中和经济”全球论坛上，全球最大动力电池企业宁德时代党委第一书记孟祥峰回应称，资源储量是足够的，涨价是因为出现了短期供应紧张。
孟祥峰分析称，从碳中和角度来看，业内预计到未来电池储能的需求大概是GW，是截至去年底1.5GW的倍，市场空间非常大。既然空间这么大，技术储备和资源储备是否有保障？他说，在技术上，电池与石油不一样，技术的不断创新突破令电池在性能、效率、成本上仍有很大的提升空间，“目前人们对电化学的未知远远大于已知。”
“锂电池里用的大量锂、镍、钴这些金属，从今年开始大家普遍担心这些资源不够用，担心资源可能会被国外控制。今年（上游）价格确实涨了很多，和锂有关的股票涨幅也很大，大家还是觉得这些东西不够用。”孟祥峰认为，从实际情况看，锂、钴、镍这些资源的储量足以让全球所有车辆全部实现电动化，除了新能源车之外，上游资源储备也足够满足储能电池的需求。“现在的问题是快速发展材料的开采、提取这种产能跟不上，是短期的供给紧张，资源的储量是足够的。”
他补充说，锂电池或电化学储能作为一种能量存储介质，会有性能的衰退，但资源不是彻底消耗掉。“车用电池或储能电池性能衰退到了报废周期怎么办？现在对于锂电池的回收技术是成熟的。”宁德时代在电池回收、梯次利用上已形成比较完善的布局，于年收购了国内最大锂电池回收公司广东邦普循环材料科技有限公司。“邦普从我们的工厂内、市场端回收报废锂电池后再做成材料，再到宁德时代做成新的电池。这种回收利用效率是很高的，像锂、钴、镍这三个金属回收率在90%以上，钴和镍可以达到98%、99%。所以资源到了一定的阶段，通过回收利用可以支撑后续新增量的需求。”
除了以电池回收做出增量资源，孟祥峰认为，新的电化学体系的出现或将降低人们对上述金属材料的依赖。“今年我们发布了钠离子电池，钠离子电池里面用的资源没有稀缺资源，最主要的资源是钠，储量非常丰富。现在主要的问题是建立原材料的供应体系，技术原理是打通了，整个原材料生产加工工艺也打通了，主要是上量的问题。钠离子电池明年会有一条线生产，未来也会作为储能的重要技术路线，因为它更安全、成本更低。”
工信部副部长辛国斌9月16日在海南海口召开的“第三届世界新能源汽车大会（WNEVC）”上视频发言时表示，目前中国新能源车成本依然偏高。另外，电动车关键部件动力电池面临锂、钴、镍等矿产资源保障和价格上涨压力，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
