为何锂电池成为电动车自燃的元凶
杭州电动车自燃致父女烧伤的事情，现在想起来还万分后怕。虽然已经有很多车主意识到电动车的消防隐患，逐渐把电动车从室内停放到室外合规场所，但是行进中的电动车自燃事件，还是让很多人为之一惊。
尤其是锂电池，虽然比铅酸电池更有市场，但是其带来的安全隐患一时间成为了电动车自燃的元凶！
那么，电动车为什么会自燃呢？
一般情况下，夏天天气太热的时候，在阳光下暴晒充电，或充电器发生了故障，产生的热量太高，都有可能会引发电动车自燃。
也有部分电动车自燃是由于违规改装、超出使用年限、线路短路等问题。
但是，大部分电动车自燃是由于锂电池热失控造成的。
先了解一下锂电池的工作原理
锂电池反应示意图当车辆开始充电时，锂离子从正极材料中跑出来，经过电解液及隔膜，到达石墨负极表面，然后与通过集流体及外部电路的电子结合，嵌入到负极的石墨材料中。
放电过程刚好相反，锂离子从负极材料中跑出来，经过电解液及隔膜，到达正极材料表面，与电子结合后，再嵌入到正极材料中。
那么自燃是如何引起的呢？
很多情况下，自燃是由于锂电池热失控造成的。
从本质上而言，“热失控”是一个能量正反馈循环过程：升高的温度会导致系统变热，系统变热升高温度，这又反过来又让系统变得更热，热失控是很常见的一种现象。
锂离子电池出现热失控的原因有如下几种：
1、经常过充。
2、未经授权改装外壳。
3、环境温度超过60°C。
4、隔离锂离子电池负极和正极的隔膜出现的撕裂会导致短路，而短路往往又会引起热崩溃。
热失控现象及其强度与锂电池的大小、配置和电池单元的数量有关。小型锂电池组只有几个锂电池单元，所以热失控从有问题的电池单元传播到其他单元的机会相对较低。而当锂电池组单元比较大时，它们装在密封的金属盒里，不能排放余热，当一个电池单元热到足以点燃电解质时，其余的电池单元就会迅速跟进。
也就是说，当电池充电时，金属锂的表面沉积非常容易聚结成枝杈状锂枝晶，从而刺穿隔膜，造成正负极直接短路。而且，金属锂非常活泼，可直接和电解液反应放热，其熔点又很低，即使表面金属锂枝晶没有刺穿隔膜，只要温度稍高，金属锂就会溶解，从而引发短路，导致自燃。
热失控过程其实，作为能量载体，本质安全的电池是没有的。所以，无论大小锂电池组都需要定期保养以延长其寿命，所有的锂离子电池组通常都应该每36个月左右就更换一次。而且，每当电量降到20％的时候，你就应该对车辆进行充电，过度放电会损坏锂电池，从而增加“热失控”及其他事故的可能性。
除了电池的定期保养，为了避免电动车火灾事故的发生，还要做到以下几点：
①一定要远离“三无”产品，购买正规厂家生产的合格产品；
②定期对电动车进行自查自检；
③不要对电动车进行擅自改装；
④高温环境下时，尽量不要长时间连续使用电动车，也不要在行驶过后直接给车辆充电；
⑤避免电动车暴晒停放；
⑥养成规律的充电习惯，避免长时间亏电放置，也不要等电量耗尽才充电。
