新能源车的福音中俄科学家携手将锂离子电
近日，据外媒报道，俄罗斯和中国的科学家们与一个工业合作伙伴就一起组成了一支团队，成功将锂离子电池的能量容量提升了15%，由此使电池重量得以减轻，无论对于哪个行业，这都是一个好消息。
锂系电池分为和锂离子电池。目前，手机、笔记本电脑、心脏起搏器及新能源车等产品使用的都是锂离子电池，通常人们俗称其为锂电池。电池一般采用含有锂元素的材料作为，是现代高性能电池的代表。而真正的锂电池由于危险性大，很少应用于日常电子产品。
从电池发展的历史中，可以看出当前世界电池工业发展的部分特点：绿色环保电池迅猛发展，其中就包括包括锂离子电池。并且，电池进一步向小、轻、薄方向发展，在商品化的可充电池中，锂离子电池的比能量最高，特别是聚合物锂离子电池，可以实现可充电池的薄形化。正因为锂离子电池的体积比能量和质量比能量高，可充且无污染，具备当前电池工业发展的特点。
从前由于技术限制，锂电池被广泛应用于手机与电脑，而电动车与代步车等电力驱动车型大多用铅酸电池，这种电池续航不长，性能也不够稳定。如今新能源飞速发展，主流车型使用的都是锂离子电池，但仍存在电池容量不高，并且因为无法减轻重量使得车身加重的问题，不少消费者因此对电动车也是望而却步。因此，科学家除了要致力研发新型金属电池，更要将目前技术趋于稳定的锂电池进行更深入地研究与提高。
此次电池测试是在实验室中进行的，电池样本由新能源汽车联合创新中心科学－技术（JointInnovationCenter＂Science－Technologies＂ofENV）研发，创新中心由中国与圣彼得堡彼得大帝理工大学合作创立。中俄科学家团队通过向电池阴极添加固体电解质成功将电池效率提高，该固体电解质由圣彼得堡彼得大帝理工大学（SPbPU）的一名研究生合成。与液体电解质不同，研究人员成功利用固体电解质将电池容量提高了15％，根据此前青岛举行的科学会议上讨论的结果来说，这还有助于减轻整个电池的重量。
圣彼得堡彼得大帝理工大学校友，新能源汽车总监WangTsinshen表示：改进阴极材料和功能性添加剂是我们联合研究中心的主要任务之一。在节能技术、清洁能源和电力运输的发展框架内，我们中心取得的大量绿色技术成果被引入了现实生活。
行业都表示，锂电池的发展已经到了瓶颈期，急需研发新型电池来代替，但由此看来，锂电池技术尚有发展空间，如果能在现有基础上进一步提高电池容量，再加上充电技术同时发展，相信里程焦虑很快就会被消除。
