纯电动车的小电瓶总是亏电原来问题出在这
有些纯电动车主会在论坛上反应，指出他们的车小电瓶经常亏电，小电瓶的更换周期也比燃油车短。这就很奇怪了，纯电动车不是车底下有个巨大的电池组吗？按理来说小电瓶不可能没电啊？
今天我们就和大家简单探讨一下，为啥纯电车的小电瓶会亏电。
小电瓶还会亏电？
首先，要先弄清楚纯电动车的小电瓶到底的作用是什么。其实纯电动车的动力电池和燃油车的内燃机是差不多的，这样一说就很好理解了。当解锁开门上车通电的时候，只要你不上大电（就是踩刹车按启动开关，这一步和燃油车启动发动机是一样的），在这个时候整辆车所有的用电设备，也都是依靠小电瓶来进行供电，动力电池是保持断电的。
这时候，如果你仍然不上大电，但启动了车内空调的话，空调系统会由动力电池供电，其他所有的用电器，仍然还是由小电瓶供电。这就跟燃油车一样一样的。
动力电池不会给小电瓶充电吗？
市面上大多数的纯电动车，汽车在熄火之后，动力电池都会直接切断电源，这一步就和汽油机在熄火之后汽油泵不再工作是同样的道理。在这个时候无论小电瓶有没有电，是不是亏电，动力电池都是不闻不问的。这是因为大多数纯电动车的动力电池设计规范里，安全性是放在第一位的。为了更好的确保动力电池的安全性，当纯电动车熄火之后，整个动力电池，包括动力电池管理系统，都会一并关机，既然动力电池都彻底关闭了，自燃就没办法去检测小电瓶的电量，更别说给小电瓶充电了。
当然，也有一小部分纯电动车品牌，会在下大电之后继续保留小电瓶检测模块，从而方便进行实时充电。但是这种设计的缺陷就是没有办法完全确保安全性，目前已经不再被大多数纯电动车企选择。另外在给纯电动车充电的时候，无论快充慢充，充进去的电，也都是全部进入到动力电池里的。而小电瓶获得电量补充的唯一途径就是启动（上大电）之后，由动力电池提供的充电。
所以纯电动车的小电瓶，其实和燃油车的蓄电池一样，你就把那块动力电池看作是燃油车的发动机就好了，平时开汽油车该怎么保养蓄电池的，开纯电车也一样。
