电动车每天充和用完再充,哪个伤害
我们在日常生活中出行交通工具有多种，小汽车、公交车、自行车、电动车、地铁、火车、高铁、飞机等等。在短程出行中，我们大都会选择地铁、小汽车、公交车、自行车这集中代步工具。
但是地铁的人流量大，且部分老人并不懂得怎么购票、进站、上车。而小汽车、公交车又常因为体积大而半路堵车，自行车不仅费力且速度慢。相比较之下，体积小，还可以在各种拥挤道路自由穿梭的电动车成为了大众的青睐。
电动车的出行灵巧、较少出现交通拥堵的情况，这也让我国近年来使用电动车的人数不断提升。我们都知道，一辆汽车要想长途行驶必须要加满油，电动车也是一样的，只要充满电了，才不会影响出行。
在电动车充电这件事情上，不同的人有不同的看法。有的人对待电动车就像是对待自己的手机一样，看到电量少一点就马上充电，这一类人每天都会电动车充电。而有一些人则是会等到电量快用完了才给车子充电。不少人好奇，是每天都充电还是用完电再充？哪一种充电方法更科学？
一、每天充电VS用完后充电
大部分人都担心自己在出行时，半路没电耽误自己的行程，所以，电动车一般都会保持着满电状态。使用过后，都会在第一时间充电，保持每天都是满电状态。还有一些人会选择把电动车的电量消耗完了再充电。其实，电动车的电池也是有使用年限的，如果我们经常用一种错误的方式去充电，会缩短它的寿命。
其实，不管每天充还是用完再充，都算不上是科学的充电方法。而且，这两种充电方式会给电动车带来一定的伤害。我们要知道，电动车的续航能力是比较长的，若是在电量消耗不大的情况下频繁充电，就会导致电动车出现电量挤压的情况。长期下去，反会影响电动车续航能力。
但是，用完电后充电对电动车的伤害更大。电动车的电量消耗完时，电池已经出现严重亏电的情况，充电也会需要较长地时间才可以充满电。而且，长时间的充电不足，也会导致电池出现单节失效的情况，甚至还会影响到整个电池的使用。
二、最科学的充电方法
我们可以根据电动车的使用频率来判断，一般情况下，电动车在满电的情况下可以短距离行驶4-7天。如果使用频繁，那么电量消耗一半的时候，就可以给电动车插上充电器了。但如果一周只是使用两三次，那么可以选择一周充一次电。
哪怕是长时间都不使用电动车，也需要保证每个月给电动车充一次电，让电池保持一个较佳的状态。不然，等到那天突然要使用了，就会出现电池蓄电不足的情况或者是电池已经损坏的情况。
另外，有一些人为了节约用电，看到充电器变绿灯就马上拔掉电源。但变绿灯并不一定就充满电了，应该先等半个小时后在拔掉，保证充满电量。
三、电动车充电注意事项
电动车充电，尽量避免电池都消耗完才去给电动车充电，这样的方式对电动车损害是非常大的。当电动车的电量低于百分之二十甚至是更低的情况时，电车的电瓶已经是属于一个电量透支的状态。
在这样的一个情况下，还不给电车充电却依旧使用电车，就会导致电车因为过度放电而出现内部铅板硫化，严重的话还会直接导致整个电瓶报废。
市面上的大部分电动车电瓶都是硫酸电池，使用的期限大概在次左右。每天都给电动车充电，频率太高，就会大大提高电瓶报废的概率。与小汽车相比较，电动车是属于短途出行的一种交通工具，充电一次是可以使用几天的，并不需要每天都给电车充电。
总结：
与小汽车相比，电动车的价格并不算高，基本每个人都可以购买。但是，不管是小汽车还是电动车都是需要保养的。很多人花费小半个月的工资买了一辆电动车，还没有使用一个月就报废了。其实主要原因也是因为不懂得保养、不懂得正确充电。我们只有学会正确给电车充电，才可以延长电车的寿命。
