电动车用完充和天天充哪个才正确车
如今，我国的汽车保有量超过了4亿辆，大家可能觉得这个数字非常的惊人，但是，我国电动车保有量远远超过了汽车保有量，电动车不需要驾驶证，大部分人群都可以驾驶。
另外，很多上班族和市民都喜欢骑电动车，因为电动车的体积小、灵活度更高，不受堵车的影响，众所周知，随着汽车数量的不断增加，交通压力变得越来越大，很多城市出现了堵车的情况，尤其是上下班的高峰期，所以很多朋友放弃了汽车，选择电动车出行。
但是，电动车有一定的局限性，那就是只能短距离行驶，也就只能在市区内行驶，因为电动车的电瓶续航是有限的，目前，大部分电动车的续航距离在5、60公里左右，有个别的电动车能达到公里左右。
除此之外，电动车需要经常充电，另外电动车的电瓶寿命很短，大约2、3年就需要更换，另外，充电的时候也会损伤电瓶，有的车主经常忘记电动车充电，或者电动车充上电就忘记拔掉电源，一充就是十几个小时，这些行为都会影响电动车电瓶的寿命。
电动车车主担心电动车第二天没电，几乎是天天给电动车充电，那么，电动车电瓶“用完充”和“天天充”哪个才正确？车主：难怪电量不够用！下面我们一起来了解一下。
在多年之前，大部分的电动车都是使用的镍镉电池，当时大部分车主觉得，如果电瓶电量没有用尽充电的话会影响寿命，所以用尽电量再充电是最好的，当时不仅仅是电瓶车，就连手机也是这样操作的，不过镍镉电池已经被淘汰了，现在使用的是锂电池。
现在的锂电池没有记忆效应，不用等到电量用尽之后再选择充电，放电过多还会影响电瓶容积，其实，大部分人还有一个误解，他们认为在完全消耗完电池电量后，容易损伤电池，但实际上我们不可能完全耗尽电量。
由于电动车本身存在保护机制，我们一般情况下不会全部耗尽电量，所以耗尽电量的概率非常低，用完再充电是我们选择的最佳充电方式，其次现在的电动车电池制造技术非常成熟，充电后电作为化学能储存，乘坐后化学能转化为电动车驱动。
其实，不恰当的充电方法确实会损害电池的寿命，在大家条件允许的情况下，最好每次把电动车的电量剩下10%左右再充电，这样电池的寿命会大幅度延长，如果每天的行驶距离不远，可以不用天天充电。
如果今天所剩的电量够第二天使用，那最好第二天用完再充电，如果每天行驶距离只需要使用三分之一的电量，那三天充一次电是最佳选择，当然，我们不可能每天的行驶距离都相同，所以还要考虑第二天的行程。
最后，大家都知道电动车的电瓶寿命很短，这时我们可以通过补充电解液来增加电瓶的寿命，电动车和汽车一样，都需要车主进行保养，养成良好的驾驶习惯，电动车也会更加耐用。
对此你们怎么看？欢迎大家留言评论。
