雅迪冠能系列新车发布一次充电续航可达12
8月4日消息，雅迪电动车正式发布搭载自主研发TTFAR7级增程系统的冠能系列新车。
会上，雅迪自主研发的TTFAR7级增程系统正式亮相，该系统由7大核心部件组成，分别为：TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心部件，以及TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身四大硬件加持。
根据公证处公证的续航里程结果表明，在同样搭载60V-20Ah铅酸电池的条件下，普通车型一次充电续航69Km，而搭载TTFAR7级增程系统的同规格车型最远达到了Km。
第一项核心部件是TTFAR电机。雅迪历时7年，通过SPOKE结构克服电机体积难题，成功研制出符合两轮车使用的凸极电机，凸极率达到前所未有的1.7。不仅如此，雅迪TTFAR电机的运转高效面占到了43.81%，比普通电机增加了35.63%，能效转换率高达90%，续航里程提升了37%。
第二项核心部件是TTFAR石墨烯电池，相比于一代石墨烯电池，能量密度提升了20%，支持20A反向充电技术，能将回收的电能储存起来。此外，TTFAR石墨烯电池还支持1小时快充，电池寿命达到了普通铅酸电池的3倍。同时，雅迪还为TTFAR石墨烯电池提供了长达2年的质保服务（2年内有质量问题免费换新）。
第三项核心部件是TTFAR能量回收控制器。能量回收控制器增加了高速电机才配备的MTPA算法。在FOC+MTPA双算法联合电控下，TTFAR能量回收控制器内设种行驶方案，充分吸收滑行、下坡制动时所产生的动能并转化为电能，能量回收率有效提升5.3%。
雅迪TTFAR7级增程系统内置的三大核心部件相辅相成，凸极电机的高凸极率决定了控制器能量回收率的提升；能量回收控制器决定了势能向电能的转化；TTFAR石墨烯电池接受快速反充功能，决定了电能的回收效率，保证电池能量充沛。让一边骑车一边充电成为可能。
除了三大核心部件外，TTFAR7级增程系统还包括四项硬件创新。
1、TTFAR电能监测仪表，可以帮助用户及时了解电量动态，包括反充电模式、高能耗模式和正常模式。
2、TTFAR低电阻电缆，通过增大线束线径，大电流与小电流回路分开设计，有效减少因内阻而产生的电能损耗。
3、TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身设计，则是通过物理设计创新，降低车辆与地面、空气之间的阻力，从而提升续航里程。
价格方面，雅迪冠能M8的零售价为元。雅迪冠能版T5的零售价为元。
