为什么电瓶车电池越来越不禁用怎样充电,能
电动车作为环保便捷的新能源交通工具，已经遍布大街小巷，但是电池寿命有限，电池保养不好，电动车就失去了最大价值，所以电动车是应该每日一充电，还是用完再充电呢？究竟哪一种方式更有利于延长电动车电池寿命呢？
价格便宜、方便快捷的电动车，渐渐占据了每个大街小巷
世界上第一辆电动车是法国工程师于年制造出来，当时还是以铅酸电池为动力，后来经过不断发展，现在见到的大多数电动车都是以蓄电池为能源支撑。然后通过电能转化成机械运动，所以电池对于电动车是绝对的核心。
自从电动车出现后，因为方便快捷、价格相对比较便宜，也为人们的生活带来了极大的便利，所以很快就成为了人们最受欢迎的车型之一。而且电动车并不像摩托车那么快速不可控，又比自行车便捷了很多。很快地就占据了市场的主导地位，不过电动车的弊端也一直存在，比如电动车的电池续航能力差，可能平均一年左右电池就基本报废了，这是因为很多电动车主缺乏保养电池的知识，导致电池无形中增加了大量损耗，频繁的更换电池也会让车主变得头疼。要知道，电动车并不像汽车一样有4S店专业人员保养，如果车主不善于保养，就十分容易缩短电池寿命。那么到底怎样使用电池才是更好保养电动车呢？
“每日一充”和“用完再充”，到底哪个更有利于延长电池寿命？
其实电动车的电池电量是有一个度的，几乎不可能有人天天把电动车的电量用完，一般在低电量时，就会出现警戒线提示。那么，我们使用电动车的时候，应该把电耗尽再充，还是应该每天都充呢？
很多人应该都在手机电脑等电子用品的使用说明书上看到过，在第一次使用电器的时候，而之后用完电量再去充电，如果电池里的电量没有用完的话，充电会直接导致电池的容量减少。
其实电量完全耗尽再充电，确实会对电池造成严重损耗。如果长时间过低放电的话，锂电池将无法正常进行充电，电动车会出现放空现象。同时，电量没有用完就开始频繁充电，也可能会造成积电积压的情况，这样一来，电池的铅板上会产生结晶，同样也会在一定程度上降低电池的使用寿命。
选择最好的充电方式，延长电池的使用寿命，即省钱又环保
所以，无论是哪一种方式，都会对电池造成或多或少的损害。那么，怎样才能在充电过程中将电池的损耗降到最低呢？
可能更多人会倾向于每天一充，这样上下班使用的话，就不会遇到半路没电的尴尬情况，而且现在新国标的实施，电动车普遍续航保持在三四十公里左右，虽然能够保证一定的路程使用，但毕竟电动车的售后服务尚不发达，目前还很难做到和轿车出事故后一样，可以享受到道路救援服务。
不过每天一充的缺点会大大缩短电池的寿命，但无论是哪一种蓄电池，它们都是具有一定的放电次数，锂电池的寿命之所以会长于铅酸电池，这是因为锂电池放电次数达到次，这远比铅酸电池放电次数要多，所以电动车每天都频繁充电，这对电动车的电池磨损会很大，久而久之，那么就只能更换新电池了。
其实“每天一充”和“用完再充”，无论哪一种方式都并不是最有利于延长电动车的寿命，其实电动车既不能等电池电量完全用完再充，也不能每天都保持充电状态，而最好的方式应该是在电量降到临界值时再充电，充电时间也不宜过长，如果一直按照这样的方法，电动车的寿命将会提高很多。
虽然电动车价格较低，但只要稍微注意保养，就可以延长它的使用寿命，不仅环保还省钱，何乐而不为呢？
