三元锂也能过针刺,广汽埃安新电池为三元锂
前有刀片，今有弹匣，数电池安全，还看今朝。
一年前，比亚迪靠着一次号称电池安全领域最严苛的针刺实验，将三元锂电池从神坛上推了下去，让已经逐渐势弱的磷酸铁锂电池重新回到了电池赛道上。而刀片电池在当时电动车自燃新闻不断的背景下，一时之间也成为了家喻户晓的电池明星。
而年3月10日，广汽埃安则用同样的实验，将三元锂电池的安全性也提高到了一样的层级。面对针刺实验，电池包只冒烟，不起火，无爆炸。广汽埃安将这一新技术称为：弹匣电池。
我们知道，电池自燃的主要产生原因在于电芯内部短路，大量产热，温度升高，到了一定温度，电芯内容物便会自发参与反应，温度上升一发不可收拾，学名：热失控。其实单独一节电芯热失控并没有多么可怕，总能量也就那么多。
但要知道，电动车使用的电池包中，密密麻麻堆积了大量的电芯，一旦某一节电芯热失控了，热量会传导到附近的电芯，进而引发其他电芯热失控，从而导致整个电池包自燃，这种现象学名：热扩散。也就是俗话说的：得了灰指甲，一个传染俩。
弹匣电池，形如弹匣。它将电芯放在具有超强隔热能力的安全舱内，就好像放在弹匣里边。利用网状纳米孔隔热材料将电芯之间进行分隔，还有℃超耐高温上壳体，以及内部全贴合液冷集成系统，避免了问题电芯传染健康电芯。
这两张GIF可以很好的展现弹匣电池阻止弹匣电池还不止是被动防护这点本事，它还是一个系统安全技术。广汽从电芯本征安全，电池被动安全到软件主动安全全方位地提高了三元锂电池安全标准。
弹匣电池的电芯正极材料采用了纳米级包覆和掺杂技术，应用新型添加剂实现了SEI膜（固态电解质膜，也就是锂离子脱附嵌入的地方）的自修复，还采用了一种新型高安全电解液，这种电解液能够在℃高温下自动产生高阻抗界面膜，减小短路电流，降低热失控反应产热。
被动安全就是之前说的“弹匣”，而主动安全则包含两部分，第一种是高效的散热设计，液冷管道铺满整个电池包，散热面积提升40%，散热效率提升30%，主动带走电芯多余的发热。
第二种则是埃安的第五代电池管理系统，它可以实现全天候监控，每秒10次全天候数据采集，监测电池状态。如果发现异常，看会启动电池速冷系统，为电池降温，在不可避免的热失控发生时，也可以及时提醒乘员安全撤离。
正是由于弹匣电池是一套系统安全技术，面对最严苛的针刺实验条件，第一个实现了三元锂电池整包针刺不起火。
更难能可贵的是，相对于同类普通电池包，弹匣电池的高安全性并没有牺牲能量密度，也没有花费更多的成本。体积能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降10%。Wh/L，Wh/kg的能量密度处于电池行业的前列，比刀片电池的Wh/kg，弹匣电池仍然保持了作为三元锂电池高能量密度的优势。
安全是汽车的底线，我们很高兴的看到广汽十年来在这一领域的诸多投入有了成果。如今三元锂电池和磷酸铁锂电池齐头并进，还有固态电池等新技术蠢蠢欲动，在国内诸多厂商的努力下，电池技术正在日新月异。虽然相较完美还相差甚远，但谁还不是从襁褓中长大的呢。
本文作者为踢车帮Route64
