特斯拉三元锂电池,正在退出历史舞台

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提到特斯拉杀手锏，莫过于续航里程遥遥领先，其背后最大功臣是三元锂电池，但随着自燃事件频频爆发，却正在退出历史舞台;

1、特斯拉杀手锏？

据公开资料显示，特斯拉从年发布首款车型Roadster开始，到年交付ModelS和ModelX，再到年下线Mode3,均在续航里程上遥遥领先，尤其是Mode3出厂价仅为3.5万美元，折合人民币24万，实现了最高性价比，成为它引领全球电动汽车发展杀手锏（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

2、三元锂电池自燃？

众所周知，特斯拉杀手锏需要归功于日本松下，正是因为后者提供号电池，以及增大体积号电池，让特斯拉续航里程始终处于行业领先地位，但两者如今关系却渐行渐远，除了特斯拉雄心勃勃自主研发电池让松下反感外，还因为三元锂电池存在两大缺陷;

据悉，三元锂电池固然储能密度遥遥领先，但一方面正极材料需要钴元素，这是一种稀缺资源，相传全球70%储量在非洲刚果金，由此价格相当昂贵，大大提升了整车制造成本，尤其是新能源车补贴取消后劣势明显，另一方面则是高镍低钴三元锂电池热失控温度相当低，导致自燃事件频发，除了特斯拉NCA电池外，还有宁德时代NCM，严重威胁到车主用车安全;

3、正在退出历史舞台？

事实上，用车安全始终都是第一位，它让许多人开始

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