究竟什么是三元锂电池,一文带你来说清楚
我们在查看新能源电动车参数时，常常看到一个名词“三元锂电池”，然而什么是三元锂电池，其究竟有何特点，是很多人都搞不清楚的，在此，我决定用一篇短短的科普文，来帮大家彻底搞清楚。
首先，我们需要了解，所谓的三元锂电池，是三元聚合物锂电池的简称，其中的三元（Ternary），是指由三种化学元素组成的材料。
在锂电池领域，一般采用的是镍钴锰酸锂，其中包含镍（Ni）、钴（Co）和锰（Mn）三种元素。
在三元锂电池中，镍钴锰酸锂这种三元材料用作电池的正极。相比传统的钴酸锂电池，也就是我们常说的锂离子电池，镍钴锰酸锂用相对廉价的镍和锰取代了钴酸锂中三分之二的钴，因此在成本方面的优势非常明显。
世界上总储量三分之二的钴来自于非洲的刚果（金），由于饱经战乱和对锂电池需求的不断增加，导致钴矿的开采价格不断升高，当前的报价甚至达到了20万元人民币/吨。因此世界各国都在投入无数的研发人力与资源，想办法找寻取代钴的新材料。
这其中又以中国比亚迪的磷酸铁锂（LFP）技术路线为代表，磷酸铁锂由于不含贵重元素钴，且磷、铁在地球上资源含量丰富，不会有供料问题，因而受到了比亚迪的青睐。
也就是说，相比磷酸铁锂电池，三元锂电池由于采用了贵重的镍和钴，其成本更高，也会受到供货不足的困扰。但其还是有着自身的优势的。
首先，相比磷酸铁锂电池，三元锂电池的低温性能要更好一些。根据测算，三元锂电池可用于零下30摄氏度的环境，而磷酸铁锂的使用环境则最多只有零下20摄氏度。
在同样低温条件下，三元锂电池的冬季衰减率也更加的优秀，不到15%，而磷酸铁锂电池的衰减率则高达30%以上，而且其放电电压过于平稳造成难以估计剩余电量，也更容易造成历程焦虑问题。
这也是为什么我们经常说，新能源电动车，特别是采用磷酸铁锂电池的电动车更适合南方地区的原因。
在寒冷的北方地区，电动汽车不是不能用，而是冬季使用其续航里程会大大缩短，影响使用体验。因此比亚迪在南方市场打败天下无敌手，在北方地区却表现差点意思。
还有就是三元锂电池的能量密度更高，这就意味着，同样大小的电池体积，三元锂电池能内置更高的能量，以实现更长的续航里程。
看完本文，你是否已经对三元锂电池有了初步的了解？希望本文能够对大家电动车的选购起到帮助的作用。
