小型锂电池,由于电压不够高,在大电流下使
很多人都会知道锂离子电池可以充电快速，容量高，操作简单，容量可随着不同电动车的电流切换。但大多数人对锂离子电池究竟能不能这么灵活的使用还是一知半解。以上的都是官方说法，而我们平时使用的平头真正的锂离子电池，无论是汽车动力锂电池还是传统手机锂电池，更像是小型化的锂电池。
为什么要将它们分为两类，因为两类有大大不同。大型锂电池是可以装车的，由于它们的结构特点，所以装车的能力是非常的强。但这些小型锂电池，充电效率和使用寿命都会比大型锂电池弱一些。之所以有这样的分类主要是基于它们结构特点与电动车的匹配程度。
并不是说大型锂电池不能装车，电动车的电动车充电器电压可以高达12v，电池在12v左右就可以正常充电，所以大型锂电池在当今可以正常使用。但是小型锂电池，由于电压不够高，在大电流下使用寿命会差一些。
另外如果是传统的锂电池，接线时会比较麻烦。目前大型锂电池主要有sgm、skm、ncm和pcm材料。锂离子电池只能充放电；但是电路中若要对ncm或sgm材料进行短路或断路测试，因为ncm和scm材料耐大电流，可以迅速断路或短路，但需要在控制电路中增加高压开关。
ncm材料因为成本高、结构复杂，所以不建议作为电动车启动电源电路。对于某些情况来说，scm或pcm材料还是可以做电动车充电器、数据线、电瓶维修等用。在充电电流下，一般选用在ncm或scm材料中加不同的电容，常用的电容有：10-20mm(y)：scmpcm都有，scmpcm的阻抗较高，结构容量小，放电曲线平滑，难以放电或充电时。
10-15mm(y)：scmpcm难以放电或充电时，scmpcm的价格贵一些。3-7mm(y)：pcmncm都有，价格便宜些。④2-8mm(y)：pcmncm都有，价格便宜。某些电瓶或数据线上采用ncm或pcm材料作为电源，有一定的好处，但会造成一定的劣质锂电池、电子元件，并不是说ncm材料的不好，只是说pcm材料的相对于ncm材料的性能差一些。
如果是平头和圆头的ncm材料或pcm材料不分，采用三合一电池串联和并联，原则上和一条扁长线没有区别，差别可以忽略不计。对于旧式用户而言，采用平头和圆头材料作为电源会更方便，因为仍有很多事情可以用传统的充电器解决。
但如果是科技发展比较快的今天，在传统用途中，圆头电池大大优于平头，这一点要注意。所有锂电池标识充电时长为1次，至少是2次。而电子元件的充电时长决定于电压、电量、电子元件的质量以及电子元件的安装技术和设计水平。
