太阳能航标灯
什么是太阳能航标灯？
太阳能航标灯用于照明的设备，太阳能航标灯，电池是镍氢可充电池，照明灯功率是1.2W，使用太阳能板给镍氢可充电池充电，在光照充足时，太阳能板在光照下，产生电流电压，给电池充电。晚上通过光控功能电池输出电能给负载。
太阳能一体化航标灯相比老式航标灯究竟有什么不同？
传统航标灯的维护主要是更换灯泡、定期对蓄电池更换和充电（10次/年座），以及对相关设备的维护保养，传统航标灯年维护使用成本高昂。使用太阳能一体化航标灯后，由于利用了太阳能充电、采用了锂电池和LED光源，大大延长了维护周期。
除经济效益之外，由于是绿色环保、低碳产品，所发挥的社会效益也十分明显。据测算每燃烧1公斤柴油可产生3.1千克二氧化碳。长江航道使用太阳能一体化航标灯之后，每年可减少柴油消耗约吨，由此可减少二氧化碳排放约吨，减少碳氧化合物排放近60吨。如果全国内河2余座航标灯都采用太阳能一体化航标灯，每年可减少柴油消耗约吨，减少二氧化碳排放约吨，减少碳氧化合物排放近吨。
在使用太阳能一体化航标灯之前，长江干线航道每年产生废旧蓄电池1万多个，回收和再利用过程中，很容易造成环境污染。现在使用太阳能一体化航标灯，锂电池可回收再利用，给环境造成的污染降到了很低。以前，长江航道使用的航标灯按供电方式分为太阳能供电和电池供电两种，航标灯的灯器、电池或太阳能板是分开通过导线连接的。由于航标灯工作环境恶劣，其产生异常、电池老化、导线接触不良或灯器损坏的情况时有发生。在实际工作中，往往因为不能及时发现并修复，给航行在长江上的船舶带来不便，极大地影响了船舶安全航行，甚至威胁到航道安全。旧式航标灯在使用过程中故障率高、劳动强度大的维护方式已经明显滞后于航运发展的需要。
为航行船舶提供了安全保证，在长江上营运的航运公司普遍反应良好；太阳能一体化航标灯在长江全线应用后，减少了航标维护过程中存在的安全隐患，减少事故发生机率，减少了海损事故带来的经济损失。
常年工作在航标维护一线的航标工人沈雁雄告诉笔者，THD-型太阳能一体化航标灯的使用改变了过去废旧电池难以处理而影响环保的现象，节约了我国在废旧铅酸蓄电池回收、转运、贮存、处置、处理和加工再生过程的投入费用，减少了因铅酸等有害物质流入水体和土壤，造成污染水源、人体健康受损后的治理、治疗费用。
太阳能一体化航标灯还将从工艺、性能及质量上进一步加以改进和完善，为长江航道实现"数字化""智能化"而努力。
航标灯是船舶夜间航行的眼睛，如果标灯熄灭或标体移位，则将给船舶航行带来困难和危险，甚至造成巨大损失。以往浮标、灯桩或灯塔的传统航标灯供电是在灯器的一侧上方装一块朝南的太阳能电池板，在航标灯的下面安装一个大电池箱，其内配几组体积很大的铅酸电池或隔镍电池；有的地方是在固定时间内人工更换电池，这种航标灯的安装方式接线多且接头露置在外容易出现故障。航标灯器各项技术参数的检查主要靠航标艇每日或隔一段时间沿航道逐一检查，当发现问题时现场维修与更换。随着季节的变化，灯器的光敏阀值也要求随之变化，以保证灯器随着夜晚的来临也能正常发光。为了解决上述问题，迫切需要研究一种体积小、重量轻、长期免维护、坐在办公室即锂离子电池。根据灯器结构与寿命要求，锂离子电池是可随时遥控遥测的智能化航标灯器。斯普锐航标灯设计使用寿命为5-8年，其间实现免维护，其检测与控制可以通过管理者手机或电脑实现实时监控，管理者用手机拨打中心控制站的号码然后输入航标的编号，即可查到本航标灯的工作状态，若用电脑查询就更方便了。当航标灯出现故障时，航道处维护人员可直接用手机发送特定的信息代码，通过GPRS网络传到航标灯的RTU单元，使其智能维护或更新程序代码，重新启动看门狗电路以修复系统，实现航标灯器的免维护智能修复，从而达到智能管理维护航标灯的目的，航标工人无需跑到现场维护，大大节约了维护费。
LED是发光二极管的简称,它是一种半导体发光器件,具有工作电压低,耗电量小,发光响应时间极短,光色纯,结构牢固,抗冲击,耐振动,性能稳定可靠,重量轻,体积小,成本低等优点。近几年,LED半导体发光技术的研究和生产有了突飞猛进的发展,各种高能效率、性能稳定的发光二极管被投入应用,在交通行业正逐步取代过去以白炽灯为主光源的各种信号灯。广东省航道局在20世纪90年代末期开始研制以LED为发光源的航标灯,并逐步推广到全省航标上使用,时至现在内河航标的光源上,LED已完全取代白炽灯泡。但作为航标灯光源的LED,在实际的应用过程中也存在管体发散角度小、对电压和温度具有敏感性等与航标维护要求不适应的特点,实际维护使用中如在技术上处理不当会造成LED管寿命缩短,斯普锐航标就LED在航标灯上的应用情况,谈一些体会。
1、LED航标灯具有较好的发光强度。其标准发光强度已由初期
的不足10mcd,发展为数百(高辉度)至数千(超高辉度)mcd,令它的灯光强度可满足航标灯光视距的实际要求。
2、工作寿命长。LED航标灯在额定工作条件下的理论工作寿命可达10万h,比一般航标白炽灯泡理论工作寿命~h长的多。
3、LED航标灯具有良好的频谱特性。发光频谱窄,其颜色由它们的灯泡所固有的“冷丝系数”问题。PN结材料所产生的标准峰值发光波长λp(nm)所确定;而且它们都在相应单色光波长λ(nm)的频谱内。绿光~、黄光~、红光~,故灯光颜色鲜艳和稳定。
4、LED航标灯具有合适的工作电压、电流。正向工作电流IF:它是指发光二极管正常发光时的正向电流值,在实际使用中应根据需要选择IF在0.6×IFm以下。
