深评福特在华首款电动车为何采用比亚迪三元
福特近期在华发布了首款电动车MustangMach-E，在电动化上迈出了缓慢但是很重要的一步。经过仔细分拆，这款重磅车搭载的竟然是比亚迪的三元锂电池，这个动作初看让人费解。
比亚迪自己的电动车正逐步从三元换装为磷酸铁锂刀片电池，纯电车型全部切换。作为比亚迪“1号客户”的福特，这么重要的车型，用的却是“过时”技术，而且还是既不便宜，又带有安全风险标签的三元锂电池。
汽车人参考认为有以下三个原因：
第一，福特MustangMach-E开发时间较早，电池选型时，比亚迪刀片电池当时还在开发过程中，至少还未装车。
第二，在中国本土市场，三元高镍电池的龙头是宁德时代，彼时大红大紫的宁德时代正是各车企的宠儿，而比亚迪却在外供电池推广阶段。
福特不选择宁德时代而选择比亚迪，应该是比亚迪应该在报价、配合度、产能供给等方面具有优势。
第三，福特虽然与比亚迪合作，但从策略上要避免与其过于深度绑定。作为在中国市场的竞争对手，如果福特采用了比亚迪的磷酸铁锂电池，短时间内难以切换。
（左一为比亚迪副总裁何龙）福特“沦为”电动化的挑战者
事实上，在上海车展前夕，福特CEO吉姆·法利（JimFarley）在接受媒体采访时提到，福特已经不是全球领先者，而是挑战者。
吉姆·法利也指出，福特不会只选电池一个合作伙伴，量上去了，就得看战略怎么发挥作用，比如MustangMach-E的上市要看更适合和谁合作，现在还没定。
吉姆·法利进一步认为，磷酸铁锂电池有很高的经济性，但是需要更多专业性的了解。福特正在打造电池卓越中心，要把来自中国的能力迅速全球化，这才是重点。
从这个角度分析，采用比亚迪三元电池，或许只是福特电动化在中国市场的第一步尝试。
比亚迪电池外供的阶段性胜利
比亚迪推广自家电池供应链已经多年，这个动作也进一步说明了比亚迪在电池上的一次胜利，既为自家品牌“打Call”，而且还对外说明了自己也有三元高镍技术，而且不差。
更重要的是，比亚迪的磷酸铁锂刀片电池外供也取得了阶段性胜利。今年下半年上市的红旗首款纯电轿车E-QM5的部分车型将搭载比亚迪的刀片电池，红旗也是首家比亚迪外供刀片电池的品牌。此前有消息称，比亚迪或将向现代汽车提供刀片电池。
不管是国内还是国外市场，比亚迪在电池外供业务的推动上正火力全开，准备大干一场。
小结
福特首款重磅车型MustangMach-E搭载比亚迪的三元电池，是比亚迪电池外供的阶段性胜利。
同时也是福特汽车本土电动化策略的一部分，有着些许“无奈”，但也从侧面反映了福特在电动化进一步加速，期望能在全球最重要的中国市场有所作为。
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