锂电需求爆发,坐拥15万吨磷酸铁锂产能,
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今日导读
图1/乘联会公布4月份汽车市场数据
昨天乘联会公布了我国四月份汽车市场的运行数据，从数据中来看，四月份燃油车一共卖出了.2万辆，相比三月份销量减少了54.6万辆，环比减少的幅度高达34%，而去年的4月份燃油车销量.1万辆，同比减少了35.7%，从这个数据中来看，可以说是近年来燃油车市场最差的数据了。
之所以交出这么差的销售数据，主要因素就是4月份受到了很多地方戴口罩的影响，严重影响了整个汽车产业的供应链，导致了停产。
但是笔者认为：这并不是主要原因！
图2/4月份新能源汽车销量走势
4月份新能源汽车销量28.2万辆，相比三月份的44.5万辆环比下降了36.5%，但是去年4月份销量只有15.8万辆，同比增长78.4%！
通过数据我们可以清楚地发现，虽然都是受到了供应链的影响，但是新能源汽车的销量数据却要强于燃油车。
另一方面来看，燃油车前四个月累计销量.3万量，而去年同期为.2万辆，同比下滑了12.1%，新能源汽车前四个月累计销量.2万辆，去年同期为59.2万辆，同比增长了.4%，从这两个数据中就可以看到非常清楚的反差。注：上文数据均为汽车零售销量。
笔者认为：在碳中和的大目标之下，我国能源结构转型的过程中，电动汽车是必不可缺的一个重要分支，并且燃油车禁售将会在数年之后来临，届时电动汽车将会成为汽车市场的主流，而目前燃油车销量下滑只是开始，根据新能源汽车产业规划来看，未来数年，电动汽车销售占比将会到达燃油车销量占比的20%，这就可以印证，未来数年，全国汽车销量的20%将会被电动汽车所替代。
图3/一季度动力电池装车数据
目前主导电动汽车动力电池的无非就是三元磷酸铁锂，根据动力电池产业联盟披露的数据来看，今年1季度三元电池产量38.02吉瓦，磷酸铁锂62.42吉瓦，实际装配到电动车上的为51.3吉瓦，其中三元实际装车21.4吉瓦，占到了总量的41.6%，磷酸铁锂实际装车29.8吉瓦，占到了总量的58.2%。
从数据来看，磷酸铁锂电池的装车量多次反超三元，其重要的因素就是突出的性价比优势，未来也将会成为加速电动汽车渗透率的主流。
我们做个假设：
三元电池虽好，但是价格昂贵，磷酸铁锂更具安全性，其优势就是便宜，可以假设三元就是汽车行业中的豪华品牌，而磷酸铁锂就是汽车行业的亲民品牌，可以去大街上做个统计，看看是豪华品牌多还是亲民品牌多，毫无疑问，肯定是亲民品牌居多，这就是一个道理，未来打开电动汽车渗透率的也一定是性价比突出的磷酸铁锂电池！
图4/龙蟠科技图片来源于公司
