新电动车是先充电再用好,还是把电用完再充
在购买新电动车后，很多电动车用户都会遇到这样一个问题，那就是新电动车是先充电再用好，还是把电用完再充好？其实不论是先充电再用，还是用完再充都属于错误的充电方式。为什么这么说呢？下面来给大家详细解读一下。
首先，我们来看下先充电再用的方式。以普通铅酸电动车为例，其电池完全充放电次数大约在次左右，如果选择先充电再用，会过早消耗电池充放电次数，使其寿命下降。因此，是不能采用先充电再用的方式。
那么，可能有用户会有这样的疑问：电动车电池本身存在自放电现象，这意味着新电动车的电量并不是满的，所以得先充电再用？对于这个疑问，我想说的是，虽然电池本身会存在自放电现象，但一般来说不会太严重。以一辆新电动车而言，大多数刚换上的新电池电量大约在70%左右，因此是没必要急着先充电再用的。
其次，我们再来看把电用完再充的方式。对于任何电动车来说，都是不能把电用完再充的，因为把电用完再充的方式会加速电池失水的速度，使其寿命直线下降，甚至是直接拉伤电池。而通常这种充电方式对电池的伤害比先充电再用还要大，因此新电动车也是不能采用用完再充的方式。
综合来看，先充电再用与把电用完再充的方式都不利于电动车电池寿命的延长。那么，对于新电动车来说，到底该如何正确充电呢？
其实，根据各项数据表明，新电动车是需要先使用到一定电量再充电，才能有效延长电动车电池使用寿命。一般来说，夏季剩余电量用到30%左右进行充电，而冬季剩余电量用到50%左右进行充电，这样才更有利于保护电动车电池。
最后，在电动车充电过程中，也有几点需要提醒用户：骑行回来后，不要立即给电动车充电，而应该将车辆静置30分钟，等电池冷却后再充电；另外，需要做到一车一充电器，简单来说就是不要混用充电器；最后，充电时间也要严格控制，一般来说夏季控制在8小时之内，而冬季需要控制在10小时之内。而做到以上这些，电动车使用寿命还会得到进一步延长。
