电动车每天一充和没电再充,哪个更
引言
现如今我国老百姓的消费水平变得越来越高，基本每个家庭都有一辆家用汽车作为交通代步工具，但是开车上下班的方式通常会面临堵车的影响，因此在我国仍有大量骑电动车出行的社会群体。
相比于汽车而言，电动车的优势就在于小巧和灵活，也不需要考虑城市内的车辆拥堵现象，因此获得很多交通出行者的喜爱和认可。
随着电动车骑行用户群体的数量变得愈发庞大，一个新的问题也油然而生，那就是电动车究竟应该采取怎样的充电方式才能够尽可能保护电瓶的损耗状态呢？
有的电动车骑行者会采取每天充一次的方式，也有的骑行者会把电量耗尽以后再把电瓶的电量充满，这两种方式哪种更加可靠呢？电动车商给出明确回应：两种方法都不靠谱。
电动车电池种类的不同
在回答这个问题之前，我们还要先了解一下市面上的两种电动车电池，这两种分别包括传统的铅酸蓄电池和新能源锂电池。
在我国绝大多数的电动车里，基本都使用比较传统的铅酸蓄电池，这种电池的好处就在于成本比较低，而新能源领域的锂电池主要适用在国内的电动轿车身上，这两种电池之间的充电状况也截然不同。
一些价值比较高的电动车会使用锂电池，这种锂电池的优点就在于充电效率和使用场景更加宽泛，不需要去考虑究竟应该在什么时候充电，可以说只要想充就可以充，完全不需要担心锂电池频繁充电会出现损耗的现象。
至于说传统的铅酸蓄电池就没有那么“幸运”了，无论是每天定时充电还是用完电再充，都会对铅酸蓄电池造成一定的损耗。
铅酸蓄电池的工作原理
当电动车车主对铅酸蓄电池进行充电的过程中，会通过电解液内的硫酸铅对电池产生一定的化学反应，最终随着电池内二氧化铅的浓度来判定电池充电的多少。
在这一化学原理过程中，铅酸蓄电池就会每天进行化学原理的充电进程，如果每天都要反复进行充电的话，就会引起铅元素在电解液中频繁存在且无法有效反应，最终引起电池的衰减。
至于说每次将电池电量用完在充电也是不妥的方式，这就好比鱼儿在水里游的好好地，哪怕有一定的水源都能确保鱼儿能够健康的存活。
可一旦把鱼儿生存的水源全部抽空，即使这些鱼没有立即死亡，也会因为缺水引起身体的不适，等到水量重新恢复以后，这些鱼儿也会因为一次次的“缺水”造成寿命的减少，因此用完电在充电的方法是不可靠的。
如何充电才能最大限度保护电池？
现如今家家户户电瓶车的显示屏上都会标注着电量，这些电量通常会用百分比的数字或者“方格”进行代表，比如说五个绿色方格代表着满电量，当五个方格其中之一的方格变成红色的时候，通常代表电动车的剩余电量为80％。
一般来说，电动车会在电量剩余在20％左右会对驾驶者进行提醒，而这个时候也就代表着电动车“该充电了”。
现在电动车的行驶里程都能达到几十公里，因此偶尔一次的上下班基本不会把电量全部使用完，如果离家比较近的电动车车主，通常每天也只会使用30％的电量。
像这种情况，车主完全可以在使用两天或者两天半的时候充一次电，在避免不用每天充电的同时，也可以避免电动车的电池用量降至最低，从而影响电动车电池的寿命。
电动车不建议放置的环境
最后要提醒大家的是，在我们有电动车驾驶需求的时候，尽量不要把电动车放在直接接触剧烈阳光照射的露天处。
同时避免电池被突如其来的暴雨淋湿，这些情况都会影响到电动车电池的寿命，甚至还会发生电池的损坏，希望大家能够注意。
电动车无疑是当下国内最主流的交通出行工具，因此也建议大家在骑行电动车的时候一定不要过度的追求速度，毕竟很多城市的高峰出行期会存在大量的电动车辆一同骑行。
小结
无论在任何时候，只有保障个人交通出行安全才是最重要的，截止到目前关于国内电动车发生的交通事故每天可见，因此骑行电动车也需要遵守我国的交通法规，确保个人出行的权益。
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