电瓶车究竟是要每天充还是用完再充,哪个更
我国作为世界第二大经济体（马上就是第一了），也是全球公认的消费大国，进出口都是世界第一，同样电动车数量也是最多的，各种各样的电动车你都能在中国的公路上发现，不管是电动汽车、电动三轮车还是电瓶车，都是世界领先，而最流行的电动车就是电动自行车，也就是平时生活中所说的电瓶车。
作为老百姓最钟爱的交通工具，电瓶车既保留了自行车体积小的特点，还很好地利用电力，达到了高效出行的优点，同时还没有尾气污染，所以自从上市以后，电动车的销量一直高居不下，而且中国的电瓶车发展也十分迅速，涌现出了许多优质品牌，像爱玛、小鸟等等。那么电瓶车的缺点在哪里呢？电池。电池是整个电瓶车最重要的地方，就如同人的心脏一般，但是它也更加容易受伤，那么电瓶车究竟是要每天充还是用完再充，哪个更伤电池？
目前我们所使用的电瓶车上搭配的基本上都是铅酸电池和锂电池这两种，相比较而言，铅酸电池的耐用性较差，但是也最常用，除了它本身的原因之外，电池耐不耐用和充电方式有很大的关系。一般我们充电的时候差不多都有这两种习惯，一个是每天充，这就多少有点强迫症的意思，这也是很多人的常态，不光是电瓶车，包括现在的智能手机，只要不是满电，那就是快没电了，无时无刻不在充电，小编就是这样的人，平时总感觉电量不够用，要是不充电就没有安全感。
第二个就是用完再充，你说有强迫症的人奇怪吧，那这类人其实也很奇怪，用不完是不会充电的，等啥时候电瓶车不走了，或者是手机关机了，这才想起来充一下电。
上面这两种行为其实都是十分损伤电池的，也都是不可取的。比较而言，每天充电要比用完再充更损伤电池。因为基本上是不会有人刻意的把电用完以后再充，不然骑到一半停在半路上也是很尴尬的。所以用完再充这个程度没有那么严重，但是每天充电就不一样了，它确实是每天都在充，那么我们平时该怎么充电呢？剩下30%左右的电量。如果你能仔细观察说明书，就能够发现，所有的厂家推荐充电时间就是在电池还有30%左右电量的时候，在这个时候，电池电压是比较活跃的，既不用担心每天充电的顾虑，也不用担心因为电量不足导致的过放损伤，这个时候充电往往是最有效率，也是对电池最好的时候。
再给大家普及一下如何发现电瓶车的电瓶是否受到了损伤，主要看三点。
第一，电池发烫。第二，电池鼓包。第三、电池不耐用。
有了上面这三种情况基本上电瓶已经受到损伤了，如果情况严重的要及时更换电瓶，避免对我们的安全造成隐患。
